23.10.1939

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MONTAG, 23. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 16	Ärmelkanal - Planquadrat AN 7988 - Neun Minen vor Folkstone gelegt, da vor Dover nicht möglich.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:25 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung.

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	U 25	Nordatlantik - Planquadrat AM 2631 - 10:54 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug. See 5-6.

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	U 26	Nordsee - Planquadrat AN 6690 - Ausmarsch im Zickzackkurs. Englisches U-Boot in Sicht. Weitermarsch. Planquadrat AN 3878 - 24:00 Uhr - Minenwarngebiet verlassen.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat AM 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 37	Straße von Gibraltar - Planquadrat CG 9581 - 22:16 Uhr - Dampfer gesichtet. Unterwasser Anlauf.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordsee - Planquadrat AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordsee - Planquadrat AN 6810 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:10 Uhr - Holländer und um 09:40 Uhr Norweger in Sicht. Planquadrat AN 6490 - 13:10 Uhr - Alarmtauchen vor schwedischen Dampfer. Boot darf nur Schiffe angreifen, die Warnungslos versenkt werden dürfen. Diese drei gehörten nicht dazu.

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	U 56	Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 02:42 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. Planquadrat AN 9572 - 20:05 Uhr - Unbekanntes U-Boot gesichtet. Kurz vor dem Schuß taucht es weg und verschwindet. U-Boot wieder in Sicht. Läuft ab und verschwindet. 21:34 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit zwei Vorpostenbooten.

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	U 58	Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 02:30 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. 03:00 Uhr - 20:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend auf Weg blau in die Nordsee.

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	U 59	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:30 Uhr - Ausgelaufen aus Wilhelmshaven nach Reparatur des Kurzwellensenders. Marsch auf Weg I in die Nordsee.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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