09.11.1939

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DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 23	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 74 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kleinen Belt, nördlich Breitgrund in die Ostsee, und das schon das 3. Mal unbemerkt von eigenen Streitkräften. Bis Kiel-Feuerschiff kein einziger ES-Austausch. Planquadrat AO 77 - 05:25 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.

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	U 25	Nordatlantik AM 2795/AM 3515 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Straße von Gibraltar/Mittelmeer - Planquadrat CG 96 - 14:30 Uhr - Auf Sehrohrtiefe durch die Straße gelaufen. 21:45 Uhr - bei Leuchtturm Ceuta aufgetaucht. Marsch nach Cape Tres Forcas.

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	U 28	Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Bristol Kanal - Planquadrat AM 9887 - 00:00 Uhr - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung und Aussteigen der Besatzung. Planquadrat AM 9947 - 03:15 Uhr - 04:28 Uhr 12 Minen in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5' - 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen.

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	U 34	Nordsee - Planquadrat AN 4355 - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer SNAR angehalten. Seegang zu hoch. Entlassen.

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	U 41	Nordsee - Planquadrat AN 2690 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kein Besteck, schwere See.

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	U 43	Nordsee - Planquadrat AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 2619 - 04:50 Uhr - Sumburgh Head Leuchtfeuer in Sicht. Planquadrat AN 1429 - 07:35 Uhr - Vor Fischdampfern getaucht. Durchmarsch durch die Faire Isle Nord Passage. Keine Bewacher.

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	U 49	Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 23:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BF 75 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee - Planquadrat AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 58	Nordsee - Planquadrat AN 96 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Nordsee/Kiel - Planquadrat AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Über Brunsbüttel durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 60	Nordmeer - Planquadrat AF 87 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 61	Nordsee - Planquadrat AN 2336/AN 2444/AN 2471/AN 2914/AN 2948 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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