24.11.1939

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FREITAG, 24. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

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	U 20	Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - 06:40 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel.

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	U 22	Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:02 Uhr - Eingelaufen in Kiel nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der 4. Unternehmung.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat BE 9330 - Auf dem Marsch Rückmarsch. Sturm, See 10. Turmluk geschlossen. Getaucht auf 40 m. Seegang noch auf 60 m spürbar.

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AM 8875 - Beginn der Minenoperation. Getaucht. 08:15 Uhr - Austausch der Torpedos gegen Minen.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN 1691 - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet. Nur Fischereifahrzeuge sonst nichts.

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	U 33	Nordsee - Planquadrat AN 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Nordsee - Planquadrat AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 38	Nordmeer/Barentssee - Planquadrat AC 72 - Nordkap passiert. Eintritt ins Operationsgebiet. Planquadrat AC 7390 - 13:00 Uhr - viel Verkehr an der Küste, 9 Dampfer gesichtet. Auf fünf davon Angriff angesetzt, waren alle zu klein. Seegang 5 behindert Ausguck stark, keine Eisbildung.

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	U 41	Biscaya - Planquadrat BF 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 43	Nordatlantik - Planquadrat BF 7573/BF 7816/BF 7849/BF 7889/BF 7888/CG 2214 - 12:00 Uhr - Besteckfehler 26 sm in 249°. Sturm, Wind 7, sehr grobe See. Ausguck angeschnallt. 12:00 Uhr - Getaucht.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordsee - Planquadrat AN 2674 - 05:15 Uhr - Zerstörer in Sicht. Ausgewichen. Planquadrat AN 1497 - 15:27 Uhr - Getaucht vor 2 Flugzeugen.

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	U 49	Nordatlantik - Planquadrat AM 7387/AM 7324/AM 4954/AM 4681/AM 4623/AM 5144 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AM 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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