23.10.1939

22.10.1939 - 23.10.1939 - 24.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

MONTAG, 23. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 16	Ärmelkanal - AN 7988 - Neun Minen vor Folkstone gelegt, da vor Dover nicht möglich.
	U 21	Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 24	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:25 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung.
	U 25	Nordatlantik - AM 2631 - 10:54 - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug. See 5-6.
	U 26	Nordsee - AN 6690 - Ausmarsch im Zickzackkurs. Englisches U-Boot in Sicht. Weitermarsch. AN 3878 - 24:00 - Minenwarngebiet
		verlassen.
	U 31	Nordsee - AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 34	Nordatlantik - AM 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 37	Straße von Gibraltar - CG 9581 - 22:16 - Dampfer gesichtet. Unterwasser Anlauf.
	U 46	Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordsee - AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 53	Nordsee - AN 6810 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:10 - Holländer und um 09:40 Norweger in Sicht. AN 6490 - 13:10 -
		Alarmtauchen vor schwedischen Dampfer. Boot darf nur Schiffe angreifen, die Warnungslos versenkt werden dürfen. Diese drei gehörten nicht dazu.
	U 56	Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:42 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal
		in die Nordsee. AN 9572 - 20:05 - Unbekanntes U-Boot gesichtet. Kurz vor dem Schuß taucht es weg und verschwindet. U-Boot wieder in Sicht. Läuft ab und verschwindet. 21:34 - Erkennungssignal Austausch mit zwei Vorpostenbooten.
	U 58	Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. 03:00 - 20:00 - Marsch durch den Kaiser
		Wilhelm Kanal. Anschließend auf Weg blau in die Nordsee.
	U 59	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:30 - Ausgelaufen aus Wilhelmshaven nach Reparatur des Kurzwellensenders. Marsch
		auf Weg I in die Nordsee.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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