17.12.1939

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SONNTAG, 17. DEZEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 21	Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 03:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Auf dem Marsch durch den Kaiser
		Wilhelm Kanal in die Nordsee, Kreiselkompaßstörung. 11:35 in Cuxhaven eingelaufen. Kontrolle und Reparatur des Kompaß. 14:58 - aus Cuxhaven ausgelaufen. Marsch in die Nordsee.
	U 22	Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Nordsee - AN 92 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 30	Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung.
	U 47	Nordsee/Brunsbüttel - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. AN 9671 - 16:55 - Elbe I passiert. 18:28 in Brunsbüttel eingelaufen.
		Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
	U 48	Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 59	Nordsee - AN 3739 - 00:17 - Zwei Dampfer gesichtet. Angriff. AN 4723 - 02:34 - Torpedo auf den hinteren. Treffer.
		Versenkt wurde die dänische BOGÖ. AN 4736 - 02:56 - Zwei weitere Dampfer in Sicht. Angriff. AN 4723 - 03:47 - Entgegenlaufender Dampfer in Sicht. Keine Neutralitätsabzeichen zu erkennen. Angriff auf diesen. 05:36 - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische GLITTREFJELL. 06:00 - Rückmarsch angetreten. Verschossen.
	U 60	Nordsee - AN 85 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 61	Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - Auf dem Rückmarsch nach Kiel. Ausgelaufen von Wilhelmshaven. 17:22 - Marsch durch den
		Kaiser Wilhelm Kanal.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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