KTB U 66 - 06.08.1942

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	Uhrzeit	Ort, Wetter, Wind usw.	Vorkommnisse
	0400	Qu EO 2112	Kurs 0 Grad.
		OzN 2, S 1-2, heiter
		gute Sicht.
	0646		Lagemeldung:
			F.T.: Grenada - Trinidad und Tobago nichts gesehen. 4.8. Marqu. EE 7950 "Junkal", Kurs 110
			Grad. Fehl auf Frachter. Kurs 290 Grad. Durch Nachtluft abgedrängt. In Passage starke Nacht-
			luft. Fliebos, Annahme "Dete". Erbitte EE 77 und 80.
			Passat 2, gute Sicht. - Markworth -
	0800	Qu EO 2113
		OzN 2, S 1-2, wolk.,
		mittl. Sicht.
	1200	Qu EE 8724
		OzN 2-3, S 2, wolk.,
		mittl. Sicht.	Etmal über Wasser 156 sm, unter Wasser 2 sm.
	1333		F.T.: ... 2) Markworth Angriffsräume wie erbeten.
	1549	Qu EE 8717	Mastspitzen in rw. 110 Grad in Sicht. Generalkurs 305 Grad. Vorsetzmanöver bis 1615 Uhr.
	1600	Qu EE 8717
		ONO 2-3, S 2, wolk.,
		gute Sicht.
	1626		Aufgetaucht.
	1630		Auf Gefechtsstation.
			Bei Lage = 90 Grad, Vg = 11 sm, E = 2200 m, T = 2m.
			Schuß aus Rohr V.
	1719		Treffer Mitte. Breite Detonationssäule. Dampfer stoppt mit Schlagseite.
	1731		Aufgetaucht.
	1730		Dampfer gesunken.
			Aussehen:
			Modernes Motorschiff mit Maierbug. 5 cm auf der Schanz, 3 M.G. auf der Brücke. Kapitän an
			Bord genommen. Nach seiner Angabe "Rezewie" 766 BRT Stückgut von Para-Brasilien über
			Trinidad nach New York. F.T.-Raum, Brücke und Geschützstand mit 2 Zoll gepanzert. Ich glaube
			dem Kapitän nicht, da Dampfer nach Laufzeit des Torpedos im Sehrohr über 100 m lang ist,
			"Rezewie" nur eine Länge von 60 m hat. Auch wird ein ausgesprochener Küstendampfer nicht
			eine solche Panzerung und Bestückung haben. Halte Dampfer für ein 1500 - 2000 BRT Motor-
			schiff.
	1832		Während Verhör Kapitän rw. 175 Grad Mastspitzen oder Schornstein in Sicht. Verschwinden
			sofort wieder in Regenboe. Darauf zugestoßen.
	1832		Rettungsboot aus Sicht in rw. 340 Grad.
	2000	Qu EE 8777
		ONO 3, S 2, stark wolk.,
		gute Sicht.
	2005		F.T. (Wattenberg):
			Feind EE 9775, Kurs 245°, 15 sm.
	2012		F.T. (Wattenberg):
			Zwo Schornsteiner EE 9769. Kurs W, 15 sm. Stehe Kielwasser. Wer will Peilzeichen ? Marqu.
			Fahrzeug in rw. 50 Grad in Sicht. Sehr schwer auszumachen. Kann Bewacher oder ähnliches
			Fahrzeug sein.
	2115	Qu 8776	F.T.: Erbitte Peilzeichen von Wattenberg. Stehe 8774 bei Sicherungsfahrzeug. Habe die Absicht,
			auf den von Wattenberg gemeldeten Dampfer zu operieren. Später Fahrzeug als U-Boot erkannt.
			Da ich in der Sonne stehe, auf das U-Boot zugedreht. Boot dreht gleichzeitig auf uns zu, so daß
			ich in günstige Angriffsposition komme. Daher Getaucht.
	2210		Auf Gefechtsstation.
			Das U-Boot kommt nicht weiter in Sicht. Einwandfrei als nicht deutsches U-Boot am achteren
			Geschütz zeigt nach achtern und Turm erkannt. Italiener nach Silhouette möglich.
	2238		Aufgetaucht. Nichts mehr zu sehen. Keine Peilzeichen zu hören.
	2324		F.T. von Wattenberg:
			Letzter Dampferstandort 1930 Uhr Marqu. EE 8998, Kurs 240 Grad, 15 sm. Keine Fühlung,
			vermute Ansteuerung EE 8860 nach Dunkelwerden.
	2356		F.T. von Scholtz:
			2300 Uhr habe Fühlung EO 2266, 245 Grad, 16 sm.
			Auf diesen F.T. operiert.
	2400	Qu EO 2142
		SO 2, S 1-2, wolk.,
		gute Sicht.

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