KTB U 66 - 04.08.1942

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AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 6. UNTERNEHMUNG VOM 23.06.1942 - 29.09.1942

	DIENSTAG - 04.08.1942
	0004 - Kurs 190 Grad. 0305 - F.T. von Scholz: 3.8. Marqu. EE 9476 gesehen Tanker 270 Grad, 13 sm. Auf diesen Tanker operiert in Wartestellung. 0400 - Qu. EE 7691, O 2, S 1-2, wolk., gute Sicht. 0435 - Kurs 200 Grad. 0530 - Kurs 340 Grad. 0700 - Kurs 200 Grad. 0747 - Getaucht zum Horchen. Keine Horchpeilung. 0800 - Qu. EE 7682, O 2, S 1-2, wolk., gute Sicht. 0802 - Aufgetaucht. 0830 - Kurs 0 Grad. 1000 - Kurs 160 Grad. 1200 - Qu. EE 7688, OzN 2, S 1-2, wolk., gute Sicht. Etmal über Wasser 179 sm, unter Wasser 0,3 sm. 1600 - Qu. EE 7953, OzN 2, S 1-2, stark bew., mittl. bis gute Sicht. 1800 - Qu. EE 7967. In rw. 310 Grad Rauchwolke in Sicht. Vorsetzmanöver mit 2 x G.F. 1845 - Kurs 110 Grad. 1900 - Getaucht. 1910 - Auf Gefechtsstation. 2000 - Qu. EE 7945. Argentinier "Juncal" mit Kurs 110 Grad. OzN 2, S 1-2, stark bew., gute Sicht, Dünung. 2110 - Im Horchgerät bei Unterwassermarsch in rw. 40 Grad Schraubengeräusche. Auf Sehrohrtiefe. Dampfer. E = 4000 m, Lage = 40 Grad. Zum Unterwasserangriff angesetzt. Bis auf ungefähr 2000 m herangekommen. 2115 - I. Schuß, Eto.: Lage = 90 Grad, Vg.= 11 sm, E= 15 hm, T= 3 m. 2118 - II. Schuß, Ato.: Lage= 100 Grad, Vg= 11 sm, E= 1500 m, T= 2,5 m. Beide vorbei. Kopplung und Durchwandernlassen ergeben eine Fahrt von 10 - 11 sm. Können bei der Dünung untersteuert haben. Im Boot ist nach einer Laufstrecke von 2200 m für den 1. Aal von mehreren Soldaten eine schwache Detonation oder Aufschlag gehört wurden. Ich selber habe schwache Rauchwolke Achterkannte Brücke beobachtet. Ob Detonationswolke, war nicht zu erkennen, da Sehrohr untergeschnitten. Dampfer dreht ab und verschwindet sehr langsam. 2128 - Wegtreten von Gefechtsstation. 2205 - Stärker werdende Horchpeilung in rw. 285 Grad. Der gleiche Dampfer mit spitzer Lage. E = 6000-8000. Zum Unterwasserangriff angesetzt. Lage verschätzt. Lage ist sehr stumpf. Täuschung durch lauter werdende Horchpeilung. Da Dampfer genau in Sonnenrichtung abläuft, sehr schlecht im Sehrohr auszumachen. Dampfer ist mit Brücke und Schornstein über der Kimm. Plötzlich außer Sicht, im Horchgerät nichts mehr zu hören. 2205 - Es war ein modernes Motorschiff, mit schnell laufender Schraube; 124 Umdr./min. Silhouette wie "Royal Sceptre" (5000 BRT). Auf der Poop ein 7,5 cm ziemlich hoch, das auf größere Entfernung den Eindruck eines Bordflugzeuges macht. Davor ein Leitstand. 2240 - Aufgetaucht. Auf Suchkursen nachgestoßen. 2400 - Qu. EE 7927, OzN 2, S 1-2, wolk., mittl. Sicht.

ANMERKUNGEN

	Kriegstagebuch von U 66, für diese Unternehmung, im Original vorhanden. Die Einträge im KTB wurden so abgeschrieben wie sie dort verzeichnet sind. Die tabellarische Form habe ich leider nicht beibehalten können, da mir dazu die Vorlage nicht zur Verfügung steht und auch der Aufwand zu groß war.

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