Coimbra
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SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampftankschiff | ||
Baujahr: | 1937 | ||
Bauwerft: | Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel | ||
Reederei: | Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal | ||
Heimathafen: | London | ||
Kapitän: | John Patrick Barnard | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 129 m | ||
Breite: | 18,4 m | ||
Tiefgang: | 8,2 m | ||
Tonnage: | 6.768 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 10.121 t | ||
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 6 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien | ||
Fracht: | 8.038 t Schmieröl | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 123 | ||
Kommandant: | Reinhard Hardegen | ||
Datum: | 15.01.1942 | ||
Ort: | Nordatlantik südöstlich New York (USA) | ||
Position: | 40°25' Nord - 72°21' West | ||
Planquadrat: | CA 2896 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 36 | ||
Überlebende (Schiff): | 10 | ||
U 123 sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COIMBRA achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der COIMBRA ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 102. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
Seite 60. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 187, 493. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 259. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 73. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 267. | |||
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