John D. Gill
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SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | USA | ||
Typ: | Dampftankschiff | ||
Baujahr: | 1942 | ||
Bauwerft: | Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester | ||
Reederei: | Atlantic Refining Company, Philadelphia | ||
Heimathafen: | Philadelphia | ||
Kapitän: | Allen Delmar Tucker | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 165,00 m | ||
Breite: | 21,10 m | ||
Tiefgang: | 9,00 m | ||
Tonnage: | 11.641 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 19.400 t | ||
Geschwindigkeit: | 13 kn | ||
Bewaffnung: | 1 x 12,7 cm, 2 x 50 cal., 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Atreco (USA) - Charleston (USA) - Philadelphia (USA) | ||
Fracht: | 141.981 Barrels Rohöl | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 158 | ||
Kommandant: | Erwin Rostin | ||
Datum: | 13.03.1942 | ||
Ort: | Nordatlantik südöstlich Wilmington (USA) | ||
Position: | 33°35' Nord - 77°39' West | ||
Planquadrat: | DB 3399 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 23 | ||
Überlebende (Schiff): | 26 | ||
U 158 sichtete am 13.03.1942 um 04:05 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff an. Um 05:05 Uhr schoß Rostin zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die JOHN D. GILL nach 56 Sekunden. Der Treffer löste einen Brand aus und das Schiff wurde von mehreren Explosionen erschüttert. Der ausgebrannte Tanker sank nach neun Stunden. 19 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebenden wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter CG-4405 gerettet, an den amerikanischen Küstenwachkutter AGASSIZ (WPC-126) abgegeben und in Southport (USA) an Land gesetzt. 15 Überlebende wurden vom amerikanischen Tanker ROBERT H. COLLEY gerettet und in Charleston (USA) an Land gesetzt. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der JOHN D. GILL ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
Seite 36, 45. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 121. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 126. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 253. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 85. | |||
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