20.06.1940 ← 21.06.1940 → 22.06.1940
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U 25 ■ Nordatlantik - 09:30 - Signal von U 38: "Feind in Sicht. Truppentransportschiff Qu. 5564 BF. Nördlicher Kurs". Auf Kollisionskurs gegangen. 16:30 - Dampfer mit zwei Schornsteinen in Sicht (BF 5127). Getaucht zum Angriff. Angriff nicht möglich Sehrohr beschlägt, ist undicht. Dampfer geht vorbei. Wird nicht mehr gehorcht. Aufgetaucht. 18:10 - Bei dem Angriff waren folgende Geräte ausgefallen: 1.) Vorderer Tiefenrudermotor. 2.) Beide Sehrohre. 3.) Ruderlagenanzeiger. 4.) GHG. 5.) Untertriebszelle Backbord. 6.) Hauptausblasventil für Regler und Untertriebszellen. Falls Sehrohr nicht auszutrocknen ist, unvermeidlich Rückmarsch antreten. 20:00 - Sehrohr läßt sich nicht austrocknen. Rückmarsch angetreten (BF 5119). 20:30 - Dampfer in Sicht. Vorgesetzt zum Angriff in Dunkelheit. 23:50 - Zweierfächer geht fehl. Anschließend, um 23:26 und 23:37, zwei weitere Torpedos. Zwei Detonationen, keine Wirkung. Weiteren Angriff angesetzt.
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PQ: BF 4352 → BF 4363 → BF 5145 → BF 5127 → BF 5119
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U 26 ↓► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 28 ■ Nordatlantik - 08:00 - Bewaffneten schwedischen Dampfer gesichtet (BF 1561). 12:00 - Zwei Torpedos los. Ein Treffer. Sinkt nicht. 12:30 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die HMS CAPE HOWE (Codename: PRUNELLA).
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PQ: BF 1561
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U 29 ■ ⌂ ◄ ► Nordatlantik/Vigo/Nordatlantik - 02:05 - Im spanischen Vigo (CG 2373), längsseits des deutschen Versorgers BESSEL (Codename "Bernardo") festgemacht. 40 m³ Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant übernommen. 05:00 - Ausgelaufen durch die Südeinfahrt.
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PQ: CG 2373
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U 30 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 32 ■ Nordatlantik - 07:40 - Geleitzug, zirka 30 Dampfer, 4 Zerstörer und Flugzeuge gesichtet (BE 3349). 09:50 - Erster Torpedo auf Dampfer geht fehl. 09:56 - Zweiter Torpedo geht fehl. Geleitzug verloren. 23:19 - Geleitzug wieder in Sicht (BF 1227). Getaucht, zum Angriff noch zu hell.
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PQ: BE 3349 → BF 1227
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U 38 ■ Biscaya - 02:48 - Kleiner Dampfer in Sicht (BF 5517). War zu klein. 06:20 - Dampfer, und beim Vorsetzen Passagierdampfer in Sicht. Sieht das Boot und dreht ab. Abbruch Vorhaltewinkel zu groß. 09:54 - U 65 getroffen (BF 5891). 12:30 - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 15:42 - Getaucht (BF 5271). 16:15 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl (BF 5276). Dampfer stoppte. 17:07 - Drei Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff auf den ersten. 17:53 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die belgische LUXEMBOURG.
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PQ: BF 5517 → BF 5891 → BF 5271 → BF 5276
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U 43 ■ Nordatlantik - Angriff auf den am Vortag gesichteten Geleitzug. 06:41 - Getaucht (CG 2410). 08:00 - klar zum ersten Schuß (CG 2774). Abfeuerungsanlage versagt. 16:42 - Zweierfächer auf einen Dampfer geht fehl (CG 5175). 16:36 - Torpedo auf einen Tanker (CG 5415). Treffer. Versenkt wurde die britische YARRAVILLE.
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PQ: CG 2410 - CG 2774 - CG 5175 - CG 5415
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U 46 ■ Nordatlantik - Wechsel des Operationsgebietes, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 47 ■ Nordatlantik - 05:06 - Dampfer gesichtet (BE 3376). 05:32 - Beim Versuch vorzusetzen von Flugzeug unter Wasser gedrückt. 06:14 - Aufgetaucht. Masten von Kriegsschiffen in Sicht. 06:20 - Getaucht. Es ist der gemeldete Geleitzug (BE 3375). 20 Dampfer, vier Bewacher und ein Flugzeug. 09:14 - Aufgetaucht. 09:58 - Getaucht vor Flugzeug getaucht, verhindert vorsetzen. 10:22 - Aufgetaucht. 10:55 - Getaucht vor Flugzeug. 11:22 - Aufgetaucht. 18:42 - Getaucht vor Flugzeug. 19:15 - Aufgetaucht. 19:16 - Geleitzug wieder in Sicht. Getaucht zum Angriff. 20:07 - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische SAN FERNANDO. 20:08 - Torpedo auf einen Dampfer, geht fehl. 20:10 - Weiterer Torpedo auf einen der Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die norwegische RANDSFJORD. Unter Wasser abgelaufen. 23:02 - Aufgetaucht (BF 1847). Ein Dampfer schwimmt noch mit Backbord-Schlagseite. Beim näherkommen Bewacher gesichtet. Abgelaufen. Da Wetter schlechter wird, Verfolgung aufgegeben.
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PQ: BE 3853 → BE 3372 → BE 3375 → BE 3389 → BF 1189 → BF 1193 → BF 1247
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U 48 ■ Nordatlantik - IOG - 20:00 - Rückmarsch angetreten (BE 8121). 21:35 - Ausgang Funkspruch: "Stehe Qu. 8121 BE. Bisher versenkt 8 Dampfer mit 42680 t. Rückmarsch noch 2 Torpedos". 23:26 - Eingang Funkspruch: "Bravo. Falls Erfolgsmeldung, Qu. Angabe BE richtig, Kurzsignal "Ja" …" Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: BE 8388 → BE 8267 → BE 8243 → BE 8137 → BE 8121 → BE 5752
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U 51 ■ Nordatlantik - 07:05 - Zwei Zerstörern gesichtet (BF 1883). Nach Süden ausgewichen. 20:20 - Alarmtauchen vor U-Jäger (BF 1789). Kein Angriff, zu klein.
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PQ: BF 1883 → BF 1789
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U 52 ■ Biscaya - 03:20 - Dampfer gesichtet (BF 6783). Angriff. 04:01 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 04:11 - Zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die finnische HILDA. 14:25 - Großer Dampfer in Sicht (BF 6780). Kein Angriff, sehr schlechte Sicht. 20:00 - Weiterer Dampfer in Sicht (BF 9163). Angriff. 22:15 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl (BF 9152). Gegner außer Sicht. 23:50 - Dampfer wiedergefunden. Er scheint unbewaffnet. Der Kommandant will den Dampfer stoppen und anschließend mit Artillerie versenken.
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PQ: BF 6783 → BF 6780 → BF 9163 → BF 9152
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U 60 ⌂ ► Kiel/Ostsee - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch über die Ostsee zur 24. U-Flottille nach Memel.
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PQ: AO 7727
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U 61 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Schlechtes Wetter, Waffeneinsatz nicht möglich.
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PQ: -
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U 62 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 65 ■ Biscaya - 05:45 - Großen Dampfer gesichtet (BF 5514). 07:35 - Vor Fischern nach Osten ausgewichen. Aus dem Dunst kommt ein Dampfer in Sicht. Angriff. 08:18 - Dreierfächer auf Dampfer (BF 5599). Ein Treffer. Versenkt wurde die niederländische BERENICE. 09:47 - Aufgetaucht und ersten großen Dampfer nachgelaufen. 09:54 - U 38 getroffen. Dampfer auf Gegenkurs in Sicht. Angriff. 11:19 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl (BF 5595). U-Jäger läuft an und wirft zwei Wasserbomben. 16:30 - Zwei U-Jäger noch in der Nähe, werfen weitere fünf Wasserbomben sehr nah. Sämtliche Manometer zerspringen. Glasschäden.
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PQ: BF 5514 → BF 5599 → BF 5595
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ANMERKUNGEN
20.06.1940 ← 21.06.1940 → 22.06.1940
