Aurania ← Aurora → Australia
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| Datenblatt:
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Aurora
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| Schiffsnamen: |
Miller Country (1920) - Aurora (1927)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Motortankschiff
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| Baujahr: |
1920
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| Bauwerft: |
Baltimore Dry Dock &. Shipbuilding Company, Baltimore
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| Reederei: |
Socony Vacuum Oil Company Incorporation, New York
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| Heimathafen: |
New York
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| Kapitän: |
William H. Sheldon
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
7.050 BRT
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| Tragfähigkeit: |
10.250 t
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| Länge: |
137.16 m
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| Breite: |
18.03 m
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| Tiefgang: |
8.10 m
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| Geschwindigkeit: |
10.5 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 12 cm, 2 x 30 cal.
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| Route &. Fracht
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| Route: |
New York (USA) - Beaumont (USA)
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| Fracht: |
Ballast
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 506
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| Kommandant: |
Erich Würdemann
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| Datum: |
10.05.1942
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| Ort: |
Golf von Mexiko nördlich von New Orleans (USA)
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| Position: |
28° 35' Nord - 90° 00' West
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| Planquadrat: |
DA 9288
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| Waffe: |
Torpedo und Artillerie
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
1
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| Überlebende: |
49
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| Ursache im Detail
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| U 506 sichtete am 10.05.1942 um 06:59 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:31 Uhr schoß Würdemann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Aurora Steuerbord hinter der Brücke. Der Tanker funkte, sank aber nicht. Um 10:57 Uhr schoß U 506 zwei weitere Torpedos auf das Schiff, die beide trafen. Der Tanker stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, sank aber immer noch nicht. Ab 11:16 Uhr beschloss Würdemann den Tanker mit der 10,5 cm Kanone zu versenken. Nach 22 Schuß stellte er den Beschuß ein. Die Aurora brannte, und Würdemann lief in dem Glauben ab das das Schiff sinken würde. Nach einer Weile ging der Kapitän wieder an Bord. Die restlichen Überlebenden, 37 Besatzungsmitglieder und 12 Artilleristen, wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff USS Onyx (PYC-5) aufgenommen. Anschließend schickte der US-Küstenwachschlepper USS Tuckahoe (WYT-89) eine Löschmannschaft an Bord, die das Feuer löschte. Anschließen schleppten die Schlepper Tuckahoe (WYT-89) und Robert W. Wilmot die Aurora nach Algier (USA). Dort wurde das Schiff als Totalverlust deklariert, später jedoch repariert.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 98. | → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 214. → Amazon
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| Erich Gröner |
Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29, 545. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 417, 590. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 36. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 94. → Amazon
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