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| Datenblatt:
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British Consul
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| Schiffsnamen: |
British Consul (1924)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Dampftankschiff
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| Baujahr: |
1924
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| Bauwerft: |
Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
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| Reederei: |
British Tanker Company Limited, London
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| Heimathafen: |
London
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| Kapitän: |
James Kennedy
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
6.940 BRT
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| Tragfähigkeit: |
11.008 t
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| Länge: |
136.70 m
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| Breite: |
17.47 m
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| Tiefgang: |
8.43 m
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| Geschwindigkeit: |
10 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Trinidad - Key West (USA)
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| Fracht: |
Ballast
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| Geleitzug: |
TAW (S)
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 564
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| Kommandant: |
Reinhard Suhren
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| Datum: |
19.08.1942
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| Ort: |
Karibik, westlich von St. George´s (Grenada)
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| Position: |
11°58' Nord - 62°38' West
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| Planquadrat: |
ED 9453
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
2
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| Überlebende: |
40
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| Ursache im Detail
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| U 564 sichtete am 19.08.1942 um 03:52 Uhr den Geleitzug TAW (S) und lief zum Angriff an. Um 07:59 Uhr feuerte Suhren vier einzelne Torpedos auf einen Dampferpulk und einen Hecktorpedo auf einen Tanker ab. Keiner dieser fünf Torpedos traf ein Ziel. Nach dem Nachladen der Rohre, schoß U 564 abermals vier einzelne Torpedos auf sich überlappende Frachter. Suhren glaubte zwei Schiffe versenkt und zwei beschädigt zu haben. Doch er hatte "nur" die British Consul und die Empire Cloud versenkt. 2 Besatzungsmitglieder der British Consul kamen ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette HMS Clarkia (K.88) gerettet und in Guantanamo Bay (Kuba) an Land gesetzt.
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| Vorherige Beschädigung
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| U 161 lief am 19.02.1942 um 02:50 Uhr die Reede von Chacachacare (Trinidad) an, um zu sehen was dort an Schiffen lag. Um 05:32 Uhr schoß Achilles einen Torpedo, der den amerikanischen Dampfer Mokihana beschädigte. Der zweite Torpedo, um 05:32 Uhr, traf die British Consul. Achilles sah eine sehr hohe Feuersäule und fliegende Aufbauteile. Das Feuer auf dem Schiff wurde gelöscht die Ladung abgepumpt und der Dampfer bis August 1942 repariert. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 125, 242. | → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 41, 540. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 103, 489. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 290. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 54. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 79, 117. | → Amazon
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| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 45. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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