HMS Newark (G.08)

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	Die HMS NEWARK (G.08) war ein Zerstörer der Town-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als USS Ringgold (DD-89) ein Zerstörer der Wickes-Klasse der United States Navy gebaut.
	Der Kiel des Zerstörers wurde am 20.10.1917 bei Union Iron Works in San Francisco/USA gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 14.04.1918 und die Indienststellung am 14.11.1918.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.060 ts. Es war 96,14 m lang, 9,65 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,00 m. 4 Dampfkessel mit 2 Parsons-Getriebedampfturbinen erzeugten eine Leistung von 24.610 PS (18.350 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 134 Mann.
	Bewaffnet war die Newark mit: 4 x 4 - 102 mm Geschützen, 2 x 1 - 51 mm-1-Pfünder-Geschütze, 12 x 533 mm Torpedorohre, Wabowerfer, Hedgehog.
	Einsatzgeschichte
	Die Ringgold verließ Mare Island Navy Yard am 18.11.1918 um sich der Destroyer Force, Atlantic Fleet, anzuschließen. Nach der Durchquerung des Panamakanals lief die Ringgold Guantanamo Bay auf Kuba an, bevor sie am 05.12.1918 Hampton Roads in Virginia erreichte. Bis 1922 kreuzte sie entlang der US-Ostküste und operierte im Allgemeinen von Newport, Rhode Island aus. Anschließend legte die Ringgold, am 05.04.1922, im Philadelphia Navy Yard an, wo sie am 17.06.1922 außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt wurde.
	Nachdem die Ringgold fast zwei Jahrzehnte lang inaktiv geblieben war, wurde sie am 23.08.1940 wieder in Dienst gestellt, um die Überstellung nach Großbritannien zusammen mit 49 anderen alten Flachdeck-Zerstörern im Rahmen des Destroyers for Bases Agreement vorzubereiten. Die Ringgold wurde am 26.11.1940 in Halifax, Nova Scotia, offiziell nach Großbritannien überführt und in HMS Newark umbenannt. Sie wurde am 08.01.1941 von der Liste der US-Marine gestrichen.
	HMS Newark (G.08)
	Obwohl die Newark zunächst mit von Pflege- und Wartungstrupp der Royal Canadian Navy besetzt war, wurde sie am 05.11.1940 für den Dienst bei der Royal Navy in Dienst gestellt.
	Die Newark wurde am 09.12.1940 bei einer Kollision mit der Newmarket beschädigt, was Reparaturen erforderlich machte, die ihre Abfahrt in britische Gewässer verzögerten. Als sie am 04.02.1941 in Begleitung der Wells Halifax verließ, geriet sie in einen heftigen Sturm und bekam einen Motorschaden. Die Newark wurde zurück nach Halifax geschleppt, lief am 26.02.1941 erneut aus und erreichte Belfast am 05.03.1941 und Plymouth am 09.03.1941.
	Die Newark wurde der 17. Zerstörerdivision zugeteilt und beteiligte sich am Begleitdienst für die 1. Minenlegedivision, die in der Irischen See operierte, und für den Island-Fährdienst. Bei einem Luftangriff auf Belfast in der Nacht vom 04. auf den 05.05.1941 erlitt sie leichten Bombenschaden, nahm jedoch im August 1941 ihren aktiven Dienst wieder auf. Als die Newark am 25.08.1941 in Begleitung von Southern Prince unterwegs war, wurde sie von einem Torpedo getroffen und musste nach Belfast eskortiert werden. Die Newark wurde für den Begleitdienst von Handelskonvois umgebaut, indem drei der ursprünglichen Geschütze des Kalibers 102 mm/50 und eine der dreifachen Torpedorohrhalterungen entfernt wurden, um das Gewicht an der Oberseite für zusätzliche Wasserbomben zu reduzieren, sowie das Verstauen und Aufstellen des Hedgehog. Nach Abschluss der Reparaturen, im Mai 1942, trat die Newark wieder der 17. Zerstörerdivision bei. Sie beschädigte wahrscheinlich am 31.02.1942 ein deutsches U-Boot, als sie südlich von Island kreuzte, und unterstützte die Castleton am 20.08.1942 bei der Rettung von Überlebenden von U 464.
	Die Newark wurde 1944 zur Rosyth Escort Force versetzt und operierte in der Nordsee und in Gewässern nördlich der britischen Inseln im U-Boot-Abwehrdienst. Im Januar 1945 wurde sie auf Befehl des Konteradmirals der Northern Air Stations zum Flugzeugzielschiff. Die Newark wurde am 18.02.1947 bei Bo'ness abgewrackt.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Ringgold (DD-89)/HMS Newark (G.08)