Jamaica Progress ← James A. Farrell → James B. Stephens
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
|
|
|
| Datenblatt:
|
James A. Farrell
|
|
|
| Schiffsnamen: |
James A. Farrell (1943)
|
| Nationalität: |
USA
|
| Typ: |
Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
|
| Baujahr: |
1943
|
| Bauwerft: |
Bethlehem -Fairfield Shipyard Incorporation, Baltimore
|
| Reederei: |
American-South African Line Incorporation, New York
|
| Heimathafen: |
Baltimore
|
| Kapitän: |
Michael E. Martin
|
|
|
| Schiffsmaße
|
|
|
| Tonnage: |
7.176 BRT
|
| Tragfähigkeit: |
10.500 t
|
| Länge: |
134.57 m
|
| Breite: |
17.34 m
|
| Tiefgang: |
8.40 m
|
| Geschwindigkeit: |
11 kn
|
| Bewaffnung: |
1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
|
|
|
| Route &. Fracht
|
|
|
| Route: |
Southampton (Großbritannien) - Omaha Beach (Normandie/Frankreich)
|
| Fracht: |
1.200 t Militärgüter, Fahrzeuge und 421 Soldaten
|
| Geleitzug: |
ECM-17
|
|
|
| Der Angriff erfolgte durch:
|
|
|
| U-Boot: |
U 984
|
| Kommandant: |
Heinz Sieder
|
| Datum: |
29.06.1944
|
| Ort: |
Ärmelkanal, südöstlich Portsmouth (Großbritannien)
|
| Position: |
50° 07' Nord - 00° 47' West
|
| Planquadrat: |
BF 3531
|
| Waffe: |
Torpedo
|
|
|
| Verluste des Schiffes
|
|
|
| Tote: |
4
|
| Überlebende: |
490
|
|
|
| Ursache im Detail
|
|
|
| U 984 sichtete am 29.06.1944 um 15:00 Uhr den Geleitzug EMC-17 und lief zum Angriff an. Zwischen 15:28 und 15:34 Uhr schoß Sieder drei Torpedos in den Geleitzug. Diese Torpedos beschädigten die Edward M. House, die H.G. Blasdel (Totalverlust) und die John A. Treutlen (Totalverlust). Um 15:43 Uhr schoß Sieder einen weiteren Torpedo. Dieser Torpedo traf die James A Farrell an Steuerbord und beschädigte sie schwer. 4 Soldaten kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder, 31 Artilleristen und 417 Soldaten wurden vom britischen Landungsschiff HMS LST 50 gerettet und in Portland (Großbritannien) an Land gesetzt. Das Beschädigte Schiff wurde von britischen Schleppern abgeschleppt, bei Netley Beach auf Strand gesetzt und entladen. Es wurde anschließend zum Totalverlust erklärt.
|
|
|
| Literaturverweise
|
|
|
| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 426. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 310. → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 202. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 1. → Amazon
|
| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell |
"The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 50, 135, 144, 150. → Amazon
|
|
|
|
|
|
|
| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Jamaica Progress ← James A. Farrell → James B. Stephens
|
