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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.10.1939
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| 22.00 |
Wilhelmshaven. W 1, vereinzelte Wolken, glatte See, Halbmond, klare Sicht, helle Nacht. |
Stützpunkt abgelegt.
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| 22.30-23.30 |
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In der 3. Einfahrt gelegen zur Beseitigung einer Treibölleckage am B.B.-Außenbunker infolge einer undichten Packung in der Entlüftungsleitung.
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| 22.30 |
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Ausgelaufen. Jade abwärts gesteuert.
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| 23.10.1939
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| 00.50-01.10 |
Schillig Reede. NW 0-1, vereinzelte Wolken, glatte See, klare Sicht, helle Nacht. |
Trimmversuch in Ruhe.
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| 02.20 |
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Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm.
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| 04.30 |
Südliche Nordsee. Höhe Norderney Feuerschiff. |
2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein E.S.-Austausch.
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| 05.30 |
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Auf 343° gegangen.
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| 06.00-06.50 |
Südliche Nordsee. Windstille, glatte See, halb bedeckt, klare Sicht. |
Prüfungstauchen.
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| 07.35 |
Südliche Nordsee. |
St.B. querab 1 Flugzeug mit nördl. Kurs. Großer Abstand.
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| 07.45 |
Südliche Nordsee. |
E.S.-Austausch mit Vorpostenboot 128. In der Nähe steht ein Minenleger (Cobra Typ).
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| 08.10 |
Südliche Nordsee. NW 1, wechselnd bewölkt, heiter, glatte See, gute Sicht. |
E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, da Flugzeug dicht bei Vp.-Boot und Cobra (?) vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist.
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| 11.30 |
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2 Vp.-Boote passiert. E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409".
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Nach Eingang F.T. 0724/26 betr. Feststellen engl. U-Boote durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört.
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| 12.00 |
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Mittagsbesteck: 54° 50' N, 6° 25' O.
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Anmerkung: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G.-Quadratkarten an Bord sind.
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| 15.25 |
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Auf 0° gegangen.
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