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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.09.1940
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| 1010 Uhr |
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Weitermarsch.
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| 1015 |
Qu. 4336 AM |
Alarm vor einem Flugzeug, Boot nicht gesehen.
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| 1200 |
Qu. 4339 AM, NW 4, Seegang 4, sehr gute Sicht. |
Etmal = 70 sm.
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| 1600 |
Qu. 4363 AM |
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| 1815 |
Qu. 4388 AM |
Alarm vor einem Flugzeug auf westl. Kurs.
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| 2000 |
Qu. 4624 AM, WNW 4, Seegang 3, sehr gute Sicht. |
Nichts Besonderes.
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| 24.09.1940
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Nord-Atlantik |
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| 0000 Uhr |
Qu. 4671 AM, NW 4, Seegang 4, sehr gute Sicht, mondhell |
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| 0400 |
Qu. 4837 AM, NW 3-4, Seegang 3, Dünung. |
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| 0540 |
Qu. 4856 AM |
Dampfer mit süd-westl. Kurs. Boot steht achterlich. Versuche aufzudampfen. Boot kommt nicht über 2 H.F. (11 sm - 1 sm Fahrtverlust) heraus, bei G.F. steigt die Temperatur der Abgasleitungen, so daß die Asbestpackungen anfangen zu schwelen. Dampfer läuft 11 sm.
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Boot kommt nicht zum Schuß.
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| 0735 |
Qu. 4855 AM |
Achteraus Geleitzug in Sicht. Eindruck Generalkurs 270°.
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| 0749 |
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Getaucht, dem Geleitzug entgegen. Geleitzug zackt nach Bb., auf die Spitze manövriert. Boot wird durch einen Zerstörer (Stb. vorn stehend) gestört. Versuche auf Schuß-E. an den Geleitzug heranzukommen, dessen Generalkurs 250° ist.
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Kleinste E = 4000 m. Nicht geschossen.
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