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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.10.1940
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| 1030 |
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Prüfungstauchen, anschließend zu einer Maschinenarbeit unter Wasser geblieben. Bb. Turbine ausgefallen und festgesetzt.
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| 1215 |
□ 3943 BE, SSO 5, aufbrisend, Seegang 5, gute Sicht. |
Aufgetaucht. Etmal 211 sm.
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| 1450 |
□ 3915 BE |
FT 1111/28/105 (Offz.) U - 29 von B.d.U.
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"Zum Schutz von Schiff 21 heranschließen. Steht 1200 6562 BE Kurs 90° 5 sm. Durch Kurzsignal voraussichtliche Treffzeit melden. Gruppen von Ulli Zet Emil bis zet zet zet bedeuten Zeiten von 1800 bis 0900."
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| 1545 |
□ 3677 BE, SSO 7, Seegang 6, gute Sicht |
Auf Gegenkurs gegangen,
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Boot läuft mit Stb.-Maschine 2 HF - Bb.-Maschine HF als höchstmögliche Fahrtstufe gegen die See an. Bb.-Maschine qualmt durch Ausfall der Turbine so stark, daß Aufenthalt des Maschinenpersonals im Motorenraum kaum noch zu verantworten. Lüfter muß wegen überkommenden Wassers abgestellt werden.
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Höhere Fahrt seemännisch nicht zu verantworten da sich das Boot in den hohen Wellenbergen nicht wieder aufrichtet, bezw. zu tief einschneidet. Eigene Fahrt 7,5 sm.
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FT beabsichtigt: "Treffzeit morgen 1600 wegen Wetterlage."
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| 1705 |
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Bb.-Maschine durch überkommende Seen abgesoffen. Quer zur See gelegt und gestoppt zur Durchführung einer durch den Ausfall der Turbine bedingten notwendigen Änderung an der Bb.-Maschine. Nach den mir aufgegebenen Uhrzeiten rechnet man damit, daß ich an "Schiff 21" in dieser Nacht heranschließen kann. Dieses ist wegen meines augenblicklichen Standortes und des Wetters unmöglich.
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