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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.11.1940
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| 0700 |
□ 5524 AL |
Weitermarsch.
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| 0800 |
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| 1200 |
□ 5248 AL, SSW 3, hohe Dünung, schlechte Sicht (6000 m) |
Etmal: 58 sm.
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| 1600 |
□ 5165 AL, SSW 7, sehr hohe Dünung, schlechte Sicht |
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| 2000 |
□ 5165 AL, SSW 7, sehr hohe Dünung, schlechte Sicht |
Boot macht mit Umdrehungen für 7 sm nach Fahrtmeß 0 sm.
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| 2200 |
SSW 6, heftiger anhaltender Regen, Sicht 500 m |
Getaucht.
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Gegen 0300 u.
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1300 u.
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1700 Wetterkurzmeldung.
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| 25.11.1940
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Nordatlantik |
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| 0000 |
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| 0500 |
□ 5169 AL, SSW 4, sehr hohe Dünung, Regen, schlechte Sicht |
Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser.
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| 0800 |
□ 5194 AL, SW 3, schlechte Sicht |
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| 1006 |
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Boot läßt sich beim Einsteuern wegen der sehr starken Dünung nur schwer und unsicher auf Sehrohrtiefe halten.
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Kurzsignal: "Kein Verkehr."
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| 1200 |
□ 5109 AL, W 6, Dünung aus SW, Seegang aus W, diesig, Staubregen, Sicht 500 - 1000 m |
Etmal: 38 sm.
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| 1300 - 1600 |
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Wegen der schlechten Sichtverhältnisse unter Wasser gegangen. Torpedoarbeiten.
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| 1655 |
□ 5423 AL, N 6, hohe Dünung, Regen, Sicht 3 - 4000 m |
Boot auf 180°, in Schiffspeilung 280° ein Dampfer in Lage 0. Boot geht auf 270°. Dampfer zackt, Boot muß sich vorsetzen um Generalkurs des stark und unregelmäßig zackenden Dampfer festzulegen. Dampfer - an Geschwindigkeit überlegen - kommt langsam auf; E = 4000 m.
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| 1715 |
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Regen läßt nach, Sicht bessert sich. Boot muß tauchen, da Dampfer schnell aufkommt.
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