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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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11.12.1939 - 15.01.1940
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Wilhelmshaven. |
Westwerft und U-Stützpunkt. Reparaturen und Ausrüstung.
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15.01.1940
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11.50 |
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Stützpunkt abgelegt.
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12.47 |
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III. Einfahrt ausgelaufen mit "Schlesien" und Schlepper "Geeste" als Eishilfe. Jadeabwärts gesteuert.
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15.30 |
Jade Tonne 8, SSW 4, diesig, schlechte Sicht. |
Eishilfe entlassen und Eisschutz an "Geeste" abgegeben. Fahrwasser Eisfrei. Marsch nach Helgoland fortgesetzt.
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16.35 |
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Feuerschiff "F". Erbetenes Sicherungsfahrzeug des B.S.N. nicht getroffen.
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17.34 |
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Prüfungstauchen. Anschließend Einlaufen Helgoland U-Bootshafen ohne erbetene Lotsenhilfe.
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19.40 |
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Helgoland U-Bootshafen festgemacht.
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16.01.1940
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Helgoland, NNO 10-11, Schnee- und Hagelböen. |
Stark absinkende Temperatur. Auslaufen wegen Wetterlage auf 17.I. verschoben. Boot lag trotz des schweren Wetters verhältnismäßig gut im U-Bootshafen.
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17.01.1940
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09.00 |
Helgoland U-Bootshafen. SSO 2-3, heiter, kalt, südlich Helgoland große Treibeisfelder. |
Mit Schlepperhilfe abgelegt und ausgelaufen. Weg Blau alpha.
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12.00 |
54° 0' N, 07° 05' O. Bewölkungszunahme, Wind rechtsdrehend und auffrischend, Schnee- und Hagelschauer. |
Zum Etmal: zurück vom Auslaufen Helgoland bis 12.00 Uhr, 38 sm.
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16.00 |
54°46' N, 6° 31' O. |
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20.00 |
55° 17,5' N, 6° 18' O. |
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24.00 |
55°54' N, 6° 15' O. |
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18.01.1940
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04.18 |
56° 33' N, 5° 30' O. WNW 4-5, wechselnd bewölkt. |
Grenze des eigenen Warngebietes erreicht.
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