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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.09.1939
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| 1700 Uhr |
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Ausgelaufen zur Fernfahrt gem. Operationsbefehl Nr. 5, F.d.U. Skl. Gkdos 212 Chefs. vom 4.9.39. Bei Norderney Feuerschiff F.T. erhalten: "Anmarsch nördl. England nicht Kanal durchführen." Ich wollte mit nördl. Kurs durchs Sperrgebiet gehen, geriet dabei nach kurzer Zeit in eine minenwerfende Zerstörer-Flottille. Es muß Qu. 2682 L gewesen sein. (alte Quadratkarte). Daraufhin Kurs geändert auf Borkum-Feuerschiff.
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| 06.09.1939
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Vor Borkum |
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| 0421 Uhr |
Mondschein, gute Sicht, stark leuchtendes Wasser. |
Abgeblendetes Fahrzeug, wahrscheinlich Bewacher, gesichtet. Nach Norden abgelaufen um auszuholen.
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| 0435 Uhr |
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Abgeblendetes U-Boot an Backbord gesichtet. Gesch. E = 5000 m. U-Boot dreht ab und entschwindet nach Norden, selber ebenfalls abgedreht und nach Osten ausgewichen.
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| 0445 Uhr |
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Abgeblendetes Fahrzeug mit hoher Fahrt voraus in Sicht mit Kurs auf "U 32". Für den Rest der Nacht auf Grund gelegt.
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| 0910 Uhr |
Sonnenschein, gute Sicht, Kimm milchig. |
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| 1040 Uhr |
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Vor Schmiermonig-Koog. Alarmtauchen. Flugzeug gesichtet, wahrscheinlich Holländer.
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| 1103 Uhr |
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Aufgetaucht. Danach über Wasser Weitermarsch nordwärts westl. der Sperre.
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| 07.09.1939
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Nordsee (Höhe Skagerrak) |
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| 0619 Uhr |
In der Kimm dunstig, sonst gute Sicht, WNW 2. |
Vor Dampfer getaucht. Nationalität nicht zu erkennen.
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| 0703 Uhr |
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Aufgetaucht, da Dampfer aus Sicht.
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| 0714 Uhr |
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Getaucht vor nicht klar erkennbarem Fahrzeug.
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| 0741 Uhr |
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Aufgetaucht, da aus Sicht.
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| 1400 Uhr |
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Getaucht vor Dampfer. Nationalität nicht zu erkennen.
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| 1439 Uhr |
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Aufgetaucht, da aus Sicht.
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| 08.09.1939
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| 1157 Uhr |
59° 30' N, 4° O. Regen, schlechte Sicht, SSO 4, Seeg. 4. |
Flugzeug in Sicht (wahrscheinl. engl. Aufklärer). Alarmtauchen, längere Unterwasserfahrt, da mit weiteren Bewachern gerechnet wurde.
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| 1655 Uhr |
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Aufgetaucht. Sicht frei, Weitermarsch.
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