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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.06.1940
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| 0000 h |
Qu. 5124 AM. |
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| 0135 |
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Eingang F.T.: Kurzsignal "Ja" ist verstanden.
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| 0400 |
Qu. 2939, W 4, Sg. 4, lange Dünung, ½ bedeckt, gute Sicht. |
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| 0800 |
Qu. 2939. |
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| 1120 |
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Eingang F.T.: Standort der ein- und auslaufenden Boote.
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| 1200 |
Qu. 2848. Seegebiet: West. Hebriden. NW 2-3, Sg. 2, lange Dünung, 4/10 bedeckt, sehr gute Sicht. |
Etmal: = 161 sm.
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| 1600 |
Qu. 2688. |
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| 2000 |
Qu. 2637. |
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| 27.06.1940
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| 0000 h |
Qu. 3376 AM. |
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| 0049 |
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Eingang F.T. an alle: Funksignal mit Leit-Nr. 110 wird nicht mehr wiederholt.
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| 0400 |
Qu. 3339. |
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| 0757 |
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Getaucht, Flugzeug in rw. 230°.
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| 0800 |
Qu. 3285, NW 2, Sg. 2, lange Dünung, 6/10 bedeckt, gute Sicht. |
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| 0837 |
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Aufgetaucht.
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| 0840 |
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Getaucht, Flugzeug rw. 90°, rw. 0° Bewacher., Detonation zweier Fliegerbomben.
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| 1005 |
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Aufgetaucht.
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| 1022 |
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Eingang F.T.: Am 28. Juni 0600 h auf Nordseeschaltung gehen.
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| 1200 |
Qu. 3236 AM. Seegebiet: Westlich der Shetlands. |
Etmal: = 235 sm.
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| 1600 |
Qu. 1124. |
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| 2000 |
Qu. 7773 AF, NW 1-2, Sg. 1-2, leichte Dünung, 3/10 bedeckt, sehr gute Sicht. |
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| 2200 |
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Besteckversetzung = 77° - 14,8 sm.
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