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KTB U 34 - 6. Unternehmung Seite 3

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
26.06.1940
0000 Uhr φ = 60° 41' N - λ = 3° 34' W. Qu. 1137 m.ob. □ A.N. SSW 2-3, Seegang 1-2, lange Dünung aus W, einzelne Wolken, gute Sicht. Luft 11°, Wasser 12°. 0400 Uhr 4 Dez an Stb. ein Bewacher, der uns anscheinend gesehen hat, nach Westen abgelaufen mit höherer Fahrt.
0521 Uhr 4 Bewacher und 1 Zerstörer kommen im NW in Sicht. Ich versuche über Wasser abzulaufen, gelingt aber nicht. Von 0540 Uhr - 0730 Uhr getaucht. Dieser Verband sucht auf südlichen Kursen. Nachher mit Kurs SO verschwunden.
0807 Uhr Alarm vor einem Blenheim-Flugzeug.
0830 Uhr Alarm vor einem aus einer Regenbö auftauchenden Bewacher (Fischdampfer).
1200 Uhr φ = 60° 6' N - λ = 5° 28' W. Qu. 3294 l.ob. □ A.M. W 5, Seegang 4, lange Dünung, bewölkt, Regenschauer, sonst gute Sicht, 1003 mb, Luft 10°, Wasser 12°, westl. Shetland Ins. Etmal 137 sm.
27.06.1940
0000 Uhr φ = 59° 4' N - λ = 8° 1,5' W. Qu. 3513 m.ob. □ A.M. W 3, Seegang 2, lange Dünung, bedeckt, gute Sicht, 1013 mb, Luft 9°, Wasser 12°. 0432 Uhr Alarm vor einem Flugboot (Short-Sunderland).
0555 Uhr Flugboot über Wasser wieder in Sicht.
0555 Uhr Alarm vor Flugboot. Bleibt dauernd in Nähe, fliegt unregelmäßige Kurse. Öfters übers Boot hinweg. Annahme entweder Ölspur oder es muß etwas kommen. Auftauchen unmöglich, da Flugboot dauernd in der Nähe ist.
0735 Uhr ein Fahrzeug im N in Sicht. Danach festgestellt: 3 Zerstörer (modern, groß) dahinter 1 Schlachtschiff (Typ Warspite), haben schon große Lage. Zu gleicher Zeit kam das Schlachtschiff ins Horchgerät. Laufe ran nach Westen, Gegnerkurs etwa SW. Zickzacksteuernd.
W 1-2, Seegang 1, lange Dünung, klar, Sonne, sehr gute Sicht. 0750 Uhr geringste E = 9000 m bei Lage 100°.
Ein zweites Flugboot kreist über dem achteren Sektor. Standort nach Peilung ...... (nicht lesbar) kontrolliert.
0805 Uhr Verband dreht ab nach Westen.
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