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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 07.03.1941
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| 0445 |
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U 70 am Geleitzug.
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| 0800 |
AL 2584, W: NO 1-2, S: 1, B: c 9 - Flache Dünung - |
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| 0807 |
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Rauchwolke 3 Dez. an Stb. darauf zugehalten, Masten, Schornstein kommen schnell raus, spitze Lage. Dampfer zackt um 5 Dez. Vorgesetzt.
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Das Operieren auf den Geleitzug wird bei dieser günstigen Lage nicht wesentlich verzögert, ich melde deshalb auch nichts von nicht durchzuführendem Ansatz.
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In zwei Stunden hoffe ich, mit ihm fertig zu sein.
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| 0902 |
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Zum Angriff getaucht.
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| 0940 |
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Sehr weit entferntes dumpfes Grollen; eine Serie von 4, dann 2 Detonationen.
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Wasserbomben ?
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| 1048 |
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Schuß aus Rohr II. Eto, Tiefe 2 m, 650 m, Gegnerfahrt 8 sm, Lage 80.
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Treffer vorn 20.
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Mit Zusammenbrechen der Detonationssäule liegt das Vorschiff im Wasser, Heck kommt raus, die Schraube törnt noch.
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Wir operieren auf einen Geleitzug und haben es deshalb eilig.
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| 1049 |
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Auftauchen.
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Der Dampfer steht auf dem Kopf, vom Mittelaufbau an ragt das Achterschiff senkrecht aus dem Wasser. Die Schraube läuft immer noch. Die achteren Luken bersten - Leute rutschen auf dem Deck ins Wasser.
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| 1050 |
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sinkt der griechische Dampfer Mentor (3050 BRT) auf
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φ = 58° 17' N - λ = 22° 14' W.
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Ein Rettungsboot mit 8-10 Mann liegt in dem Trümmerfeld.
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Es hat jedoch 2 Stunden 45 Minuten gedauert.
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Kurs 25°.
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Bei der hohen Fahrt während der Nacht fing die B.B. Abgasleitung stark zu blasen an.
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Unter Wasser aufgenommen, es sind ein großer und mehrere kleine Risse drin. Die kleinen werden geschweißt, über den großen wird eine Schelle gesetzt.
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Dauer der Reparatur 1 - 2 Std.
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Dieselelektrisch 10 sm.
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