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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.02.1940
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| 1200 |
Qu. AM 8714 (westl. Irland). Etmal: 144 sm. |
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| 1600 |
Qu. AM 7968, Wind S 2, Seegang 2, Wetter o. |
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| 1737 |
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M Offz. von B.d.U. am U 37, 48.
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"Operationsgebiet für U 37 zunächst vor Ausgang Kanal östl. 9° West und südl. 49° 20' Nord. U 48 steht nördlich."
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| 1800 |
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Kursänderung zum befohlenem Operationsgebiet.
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| 1900 |
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4 Dez. an B.B. Dampferlicht in Sicht.
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| 1932 |
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Besteckversetzung 3° 4,5 sm.
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| 2000 |
Qu. AM 7996, Wind SW 2, Seegang 2-3. |
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| 2030 |
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Mit wechselnden Kursen hinter dem Dampfer hergelaufen. Dampfer führt unregelmäßige Lichter (löscht die teilweise) ändert Kurs und Fahrt. Der Generalkurs führt in den Bristolkanal. Vermutlich norwegischer Dampfer "Tolo" (neutrale Abzeichen nicht klar zu erkennen).
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| 2059 |
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Torpedoschuß aus Rohr IV. G 7a vg = 40, Laufzeit 31 sec. Treffer hinten. Achterschiff sinkt sofort. Das Vorschiff legt sich nach B.B. über und sinkt nach 2,5 Minuten über den Achtersteven. Bei der Detonation wurde eine schwarze Rauchwolke beobachtet.
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| 2104 |
φ = 51° 21' N - λ = 11° 32' W. |
Dampfer gesunken.
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| 2330 - 0025 |
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Arbeiten an Oberdeck an den Abgasklappen.
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| 11.02.1940
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| 0000 |
Qu. AM 8779, Wind SW 2, lange westl. Dünung. |
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| 0330 |
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Licht an St.B. quer ab in Sicht. Beim Näherkommen als Fischdampfer ausgemacht. Da in diesem Gebiet (südwestl. Irland) mit engl. Bewachern gerechnet werden muß, wurde ein Warnungsschuß gefeuert. Der Dampfer löschte schlagartig alle Lichter, drehte ab und versuchte zu entkommen. Er wurde durch Artillerie versenkt.
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