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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.05.1940
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| 0800 |
Qu. BF 7487, W - NWzW 4-5, S - 4, B - c 2. |
Am Vormittag getaucht, auf 30 m und gehorcht.
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Keine Horchpeilungen.
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Absicht:
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Alle 3 - 4 Stunden dies zu wiederholen, da ich es für möglich halte, daß zur Zeit weniger gesehen als gehorch wird.
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| 1200 |
Westl. Finisterre. Qu. BE 9933, W - SW 4, S - 3-4, B - c (r) 4. |
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| 1521 |
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Rauchfahne in Sicht voraus. Fahrt erhöht. Auswanderung nach Norden. 2 Mastspitzen, 2 Schornsteine. Ein ganz dicker.
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Brücke sehr tief, da noch nicht zu sehen. Kurs etwa auf Kanal. Parallel gedreht. Hat Lage 40-50. Vorsetzmanöver, 2 mal H.F. reicht nicht, um die Peilung zum stehen zu bringen. G.F. = 15 sm, reicht einem noch nicht. AK jetzt schaffen wir es , wenn auch nur mühsam. Nach wenigen Minuten Bruch in einer Kühlwasserpumpe. Ein Diesel ausgefallen. Wir können nur noch 11 sm laufen. Schöner Dampfer ade - Anscheinend zackt er aber. - Etwa halbstündlich.
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Eine geringe Chance besteht noch. Hat gerade abgezackt. Ist außer Sicht. Auf Nordkurs gedreht, um möglichst vor ihm zu kommen, es nützt nichts, er bleibt aus Sicht.
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| 1600 |
Qu. BE 9923, W - SW 3, S - 2, B - c 2. |
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| 1715 |
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Auf alten Kurs gegangen.
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| 2000 |
Qu. BE 9687, W - SW 4, S - 2, B - c 2. |
Wind hat zunächst etwas aufgedreht. Beginnt dann abzuflauen. Dünung läßt stark nach. Seegang wird allmählich geringer.
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