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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.08.1940
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| 0000 |
Qu. AN 1427, W.: S 3-4, S.: 2, B.: c 4. |
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| 0400 |
Qu. AN 1328, W.: WSW 4, S.: 3, B.: c 3. |
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| 0555 |
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Alarm vor Flugzeug. 2 motorige Maschine. Eingezogenes Fahrgestell. Kommt von achtern aus Wolkenwand und ist schnell heran, wahrscheinlich noch während Heck über Wasser.
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Erste, sehr heftige Detonation am Bug, unmittelbar darauf eine 2. Detonation, schwächer. Boot wird stark durchgerüttelt und schwingt in der Längsachse. Vord. elektr. Tiefenruder fällt aus. Boot geht mit 25-3 0° Vorlastig auf Tiefe. Wird durch Anblasen auf t = 45 m abgefangen.
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Im Bugraum zäher, weißlicher Qualm, es riecht scharf und etwas verbrannt nach Sprengstoffgasen. Boot geht auf t = 25.
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Feststellung und Beseitigung der Schäden.
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Diese sind:
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1.) Tiefenrudermotor und Ladeanzeiger ausgefallen. Kontakte abgesprungen. Sicherung durchgebrannt.
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2.) Rohr 1-3 voll Wasser. 4 war bewässert. Boot macht durch Rohr 2 Wasser 1 to./Std. Entwässerungshahn undicht. Rohr 1 und 2 sind nach außen hin undicht.
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3.) Preßluftgruppen 6 und 7 undicht.
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4.) Ölstandstanzeiger der Innenbunker gesprungen.
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5.) Am Handrad Druckluft-Ausblass-Bordventil alle 3 Speichen gebrochen. Handradkranz abgesprungen.
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6.) Korrosions-Schutzölleitung Bb.-Diesel gerissen.
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7.) Kette Bb.-Umdrehungsanzeiger gerissen.
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8.) Eto in Rohr II wird nach einiger Zeit Rohrläufer.
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