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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.10.1940
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Absicht: Längenfehler auszugleichen.
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Etmal: 220 sm.
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| 12.10.1940
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| 0000 |
AL 0389, W: S 7-8, S: 7, B: O (r). |
Geleitzug nicht gefunden.
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Aus von B.d.U. aufgefangenen Funksprüchen, angegriffener Dampfer geht mit Wahrscheinlichkeit hervor, daß der Geleitzug etwa 50 sm weiter nördlich steht.
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Pech ! Besteckunterschied zwischen den Booten. Nach Osten vorgehalten, um Geleitzug nach Hellwerden zu erreichen.
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| 0400 |
AM 1977, W: SzO 8, B: O (r). |
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| 0800 |
AM 1985, W: SzO 6-7, S: 7, B: O (r). |
Ein Hecktorpedo wird wegen Kurzschluß durch Feuchtigkeit zum Rohrläufer.
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Abgasleitung St.B.-Diesel gerissen.
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Sicht bis 3000 m, Schnell wechselnd mit vorübergehenden Regen- und Dunstboen. Oft, aber nur kurzzeitig, unter 1000 m.
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| 0845 |
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Dampfer in Sicht. Mitgelaufen und vorgesetzt, den Gedanken ihn über Wasser anzugreifen wieder fallen lassen, da Boot keine Aussicht hat, trotz der gelegentlich sehr geringen Sicht nah genug heranzukommen.
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| 1008 |
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Getaucht und angegriffen. Im Sehrohr ist der Gegner erst unter 1000 m zu erkennen. Boot mit größter Mühe nur mit GF zu halten. Sackt einmal durch auf 45 m. Boot wird gesehen, Dampfer dreht zu und überläuft das inzwischen auf Tiefe gegangene Boot.
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Hinter Dampfer aufgetaucht.
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| 1140 |
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Noch einmal zum Angriff getaucht. Hoffnungslos. On bei dieser See die Torpedos noch richtig laufen werden, ist zweifelhaft. Ich will es aber versuche, sobald Sicht und See sich etwas bessern.
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