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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.11.1941
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| 2400 |
AM 1289 |
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| 19.11.1941
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Nordatlantik, südwestl. Faröer. |
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| 0257 |
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Alarm. Hinter einer sehr schmierigen Kimm wird ein kleines Fahrzeug (R-Boot-Größe) 200° an Bb. in seiner ganzen Größe gesichtet. W.O. macht Alarm. Einmal unter Wasser, wird dem Fahrzeug unter Wasser ausgewichen.
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| 0400 |
AM 2177 |
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| 0800 |
AM 2189 |
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| 1005 |
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Alarm zur Übung.
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| 1015 |
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Bewacher voraus in Sicht auf südlichem Kurs; Bewacher nördlich umgangen.
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| 1200 |
SO 2, leichte Dünung, sehr gute Sicht. Etmal: 216 sm. |
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| 1509 |
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Alarm. Flugzeug 110° auf Gegenkurs (Boeing ?)
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| 1600 |
AM 3178 |
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| 1608 |
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Alarm. Flugzeug 90° Bug links.
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| 1707 |
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Alarm. Flugzeug 210° Bug links.
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| 2000 |
AM 3194 |
G.F. 75°.
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| 2330 |
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45°.
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| 2400 |
AM 3267 |
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| 20.11.1941
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nördl. Nordsee zwischen Faröer und Shetlandinseln. |
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| 0400 |
AF 9996 |
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| 0800 |
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Im Seegebiet Schottland-Färöer-Shetlandinseln während der Dunkelheit keine Bewacher gesichtet. Die Sicht war gut, jedoch wegen häufigen Regenschauern wechselnd.
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| 0925 |
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Kurs 75°.
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| 1104 |
Qu. AF 7571 |
Treibmine 800 m Bb. querab.
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| 1125 |
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Treibmine 50 m Bb. querab.
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| 1120 (so im KTB) |
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Abgabe Kurzsignal stehe 24 Std. vor Einlaufhafen.
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| 1200 |
AF 7557, SW 2, Seeg. 1, leichte Dünung, gute Sicht bis auf Regenschauer. Etmal: . . . . sm (so im KTB) |
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| 1242 |
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Eingang F.T. 1213/20/76 Schuch steht 21. 1130 vor Bergen.
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