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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.03.1940
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Etmal 139 (3005) |
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12 sm querab Holmengra. Etwa 12 sm von der Küste abgesetzt, weil von hier nach See gehende Flugzeuge besser beobachtet werden können. Außerdem bei Tage Überwasserfahren möglich. Boot bleibt jedoch zum größten Teil , aus der Überlegung heraus, daß bei der gegnerischen Absicht, von dieser Stelle die Küste zu verlassen, mit vorheriger Aufklärung, evtl. auch durch U-Boote, gerechnet wird. Es wird auf Sehrohrtiefe gefahren. Bei guter Sicht ist so ein Überblick von etwa 6-8000 m gewährleistet.
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NO später SO 6-8, gegen Abend abflauend auf 2, leichte Dünung, gute Sicht. |
Keine besonderen Beobachtungen.
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| 16.03.1940
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Etmal 107 (3121) |
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Holmengra. SO 2-3, im laufe des Nachmittags auffrischend. Nachts S 5-6, gute Sicht. |
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Getaucht im Gebiet Holmengra - Fedje Osen auf und ab gestanden. Sehrohrtiefe. Keine Beobachtungen. 2 mal im Laufe des Tages aufgetaucht zur Lufterneuerung und Rundblick. Nachts 4 Fahrzeuge mit südl., bezw. nördl. Kurs innerhalb Hoheitsgebiet gesichtet. Am Vor- und Nachmittag verschiedentlich (3-4 x) Detonationen. Stets 3 - 4 aufeinanderfolgende Flugzeug- bezw. Wasserbomben.
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| 17.03.1940
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Etmal 256 (3368) |
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Holmengra. S 5. Wegen der bewachten Leuchttürme von Hellesöy und Utvaer ist Überwasserfahrt innerhalb 12-15 von der Küste nicht möglich. Deshalb getaucht auf Sehrohrtiefe gestanden. Wenn Wetter einigermaßen ruhig ein gewisser Überblick, sonst auf Horchpeilung angewiesen.
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| 1200 |
68° 41' N, 4° 08' O. SO 5-6, auffrischend. |
1200 Eingang F.T.: über Einnehmen Operationsgebiet westlich Orkneys. 285°, 14 sm.
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Entschluß nördlich um die Shetlands zu gehen wurde durch Wind und Seegang bestärkt, weil sonst Ausguck stark behindert und G.F. in Frage gestellt.
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| 1600 |
68° 41' N, 4° 08' O. SO 7-8, auffrischend. |
Keine Vorkommnisse.
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| 2000 |
61° 02' N, 1° 20' O. |
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