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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.03.1940
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| 2000 |
59° 45' N, 4° 49' W. SO 2, Dünung. |
N. von U 47, daß Stellung nicht gehalten werden kann.
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Gegner steht 42 sm östlich eigener Position. Nach Aufklärungssignalen ist Herankommen nicht möglich. Deshalb auf die Möglichkeit hin operiert, daß 10° Scheinkurs in Dämmerung. Wenn Gegner nach Dunkelheit auf NW Kurs geht, kann eine Begegnung noch stattfinden. Deshalb 30° H.F.
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| 2215 |
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F.T. von B.d.U.: Alte Positionen.
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Voraus ein Licht, beim Näherkommen als Bewacher bezw. Fischdampfer ausgemacht.
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| 2230 |
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Kurs auf alte Position.
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| 2400 |
61°02' N, 4° 30' W. SSO 4, langsam auffrischend. |
Über Nacht Kurs in zugeteiltes Op.-Gebiet.
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| 20.03.1940
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Etmal 216 (3973) |
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| 0800 |
Nördl. Sule Skerry. 59° 06' N, 4° 41' W. SO 3, gute Sicht. |
Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse gesteuert. Im Laufe des Tages verschiedentlich Fischdampfer angetroffen, dem über Wasser ausgewichen wurde. Auf diese Weise nach Norden abgedrängt.
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Bei Aufklaren der Wetterlage kann endlich Besteckverbesserung vorgenommen werden, nachdem seit 4 Tagen keine Ortsbestimmung möglich. Versetzung gibt einen Standort von 45 sm nordöstlich der vermuteten Position.
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| 2000 |
Besteckverbesserung auf 60° 06' N, 3° 08' W. NO 2, gute Sicht. |
Aus der festgestellten Standortversetzung folgert, daß das Boot bis jetzt noch nicht in seinem Op.-Gebiet gewesen ist. In den letzten Tagen wurde nach Lotung navigiert. Dabei wurden nach Kopplung und Lotung (Tiefen hinab bis auf 50 m) ein Standort Nähe Sule Skerry angenommen.
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Wie sich nun wiederum herausstellt, ist die Vermessung in dieser Gegen unbrauchbar, nach Lotung kann nicht gefahren werden. Kurs auf Sule Skerry genommen.
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| 2145 |
50 sm nordwestl. Fair Passage. SW 2-3, leichte Dünung, Mond, sehr hell. |
Einen Dampfer mit nordöstl. Kurs gesichtet. Erreichen nicht möglich, lief zu schnell.
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| 2324 |
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Fehlschuß. Unterwasserheckanlauf auf beleuchteten Dampfer. Zu geringe Fahrt eingestellt. Über Wasser nochmals vorgesetzt.
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