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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.07.1940
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| 0000 |
Qu. BF 1495 l.K.m. Wind 270°, 1-2, See 1, wolkig, mäßige Sicht. |
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| 0400 |
Qu. BF 1725 r.u.E. Wind 270°, 3-4, See 2-3, wolkig, mäßige Sicht. |
0405 geht Aufklärungssignal von U 99 über Geleitzug in Qu. 1161 BF ein. Da Gegnerort zu weit fort, operiere ich nicht auf diesen Geleitzug.
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| 0708 |
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Alarm, Flugzeug in rw. 55°.
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| 0800 |
Qu. BF 1746 r.u.E. Wind 260°, 4, See 3-4, böig, Dünung, mäßige Sicht. |
Wegen schlechten Angriffswetters und starker Feindlufttätigkeit will ich vormittags getaucht bleiben und der Besatzung Ruhe geben. Im Laufe des Vormittags werden mehrfach ferne Detonationen, anscheinend von W.B. gehört.
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| 1200 |
Qu. BF 1772 u.K.m. |
Etmal: Über Wasser 71,8 sm, unter Wasser 38,3 sm. Zu 1230 soll aufgetaucht werden. Kurz nach entsprechendem Befehl meldet der Horcher Schraubengeräusche in Richtung 153°. Das Boot wird vorsichtig auf Sehrohrtiefe gebracht und das Sehrohr in Richtung der Horchpeilung ausgefahren.
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| 1245 |
Qu. BF 1775 M. 48° 27' N, 11° 18' W. |
Erkenne im Sehrohr einen engl. Kreuzer mit einem Schornstein, dahinter mehrere Mastspitzen. Der Kreuzer hat an der Signalrah einen einzelnen Wimpel gesetzt. Besatzung auf Gefechtsstationen befohlen. Rohre klargemacht.
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| 1255 |
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Der Kreuzer, jetzt etwa 1500 m entfernt, hält mit hoher Fahrt auf das Boot zu, muß nach unter ausweichen, gehe auf 20 m als 3 Wasserbomben mit großer Stärke kommen. Ausfälle an Kommandoanlagen, Beleuchtungskörper usw. Darauf folgende Maßnahmen veranlaßt bezw. eingeleitet:
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