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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.05.1941
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| 1440 |
Qu. AK 9146. |
Horchgeräusch in 180 Grad; auf Sehrohrtiefe gegangen.
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| 1450 |
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Sicht 4 - 5 000 m. Aufgetaucht, nichts zu sehen. Gegner muß nach Horchpeilung nordwestlichen Kurs steuern.
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| 1520 |
Qu. AK 9149. |
Getaucht zum Horchen, leises Geräusch noch hörbar.
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| 1535 |
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Aufgetaucht, in Peilung mit hoher Fahrt nachgestoßen. Nichts zu sehen.
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| 1600 |
Qu. AK 9157. WSW 3-4, bedeckt, mittl. Sicht. |
Getaucht zum Horchen, nichts mehr gehorcht.
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| 1620 |
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Aufgetaucht, mit westlichem Kurs ins Op.-Gebiet weitermarschiert.
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| 1755 |
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Rauchfahne in rw. 255 Grad, draufzugehalten, vorgesetzt, ausgedampft.
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| 1816 |
Qu. AK 9149, Seegang 2. |
Getaucht zum Angriff.
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| 1920 |
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Finnischer Dampfer "Parma" passiert 1000 m querab, Lage 90°, Fahrt 10 sm, mit sämtlichen Zeichen eines Neutralen mit Kurs auf den neutralen Weg durchs Blockadegebiet. Dampfer ist durch F.T. angemeldet.
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| 2030 |
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Aufgetaucht.
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| 2130 |
Qu. AK 9144. |
Rauchfahne in rw. 336°, Kurs 320°, hohe Fahrt, vorgesetzt.
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| 2135 |
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Funksignal von U 94: "Geleitzug AJ 6636".
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| 2400 |
Qu. AK 8339. |
Auf Rauchfahne weiteroperiert. Dampfer ist groß, hat Passagieraufbauten, läuft 15 - 17 sm, zackt stark um den Generalkurs 70°.
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UZO ist abgesoffen, wird abgeklemmt.
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| 20.05.1941
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| 0100 |
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Dämmerung.
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| 0200 |
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Gegner zackt trotz der Dunkelheit noch immer. Ich halte in seit dem letzten Zack 3000 m querab in Lage 50° - 60°, komme aber nicht weiter voraus. Gleich nach der nächsten Kursänderung will ich zum Angriff andrehen. Der längste Zack war bisher 13 Minuten.
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| 0227 |
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Gegner zackt noch immer nicht, Peilung wandert voraus, Lage ist schon 60° - 70°. Der Schuß muß fallen, sonst läuft er davon.
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| 0230 |
Qu. AK 6786. SW 3-4, Seegang 3, schlechte Sicht. |
Doppelschuß. 1 G 7e, 1 G 7a. Tiefe 2 m, Vg. = 30 sm, Lage rechts 90°, Fahrt 15 sm, E = 400 m, Dampfer hat etwa 10.000 Brt. dreht im Augenblick des Schusses um 5 Dez. heran. G 7a Laufbahn geht knapp vor seinem Heck vorbei, G 7e muß noch weiter vorn liegen.
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