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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.02.1941
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| 2000 |
Nordwest. Hebriden. N 5, Seegang 5, bedeckt, diesig, schlechte Sicht, Hagelschauer. |
Standort: Qu. 8745 AE.
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| 2125 |
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Eingang FT 2035/19/182 von B.d.U.: "U 103 Rückmarsch angetreten. U 73, U 107, U 48, U 96 um 1200 Uhr im Vorpostenstreifen stehen von Qu. AM 2111 - 2377."
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| 2145 |
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Eingang FT über Peilzeichensendung eigener Flugzeuge am 20.2. am Geleitzug.
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| 2400 |
Nordwestl. Hebriden, N 6, Seegang 5, wolkig, klar, mittl. Sicht, Schneeböen. |
Standort: Qu. 7922 AE.
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| 20.02.1941
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| 0400 |
Nordwestl. Hebriden, N 6, Seegang 5, wolkig, klar, wechselnde Sicht, Schnee- und Hagelböen, hohe Dünung. |
Standort: Qu. 1137 AM.
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| 0600 |
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Kreiselkompaßmutter unklar. Nach Magnetkompaß weitergesteuert.
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| 0800 |
Nordwestl. Hebriden, N 8, Seegang 7, bedeckt, diesig, Schneeschauer, schlechte Sicht, hohe Dünung. |
Standort: Qu. 1195 AM.
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| 1020 |
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Peilzeichen durch Flugzeuge über Antenne gehört. Über Peiler jedoch noch nicht zu peilen.
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| 1115 |
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Getaucht zum Auswechseln der Kreiselkugel.
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| 1200 |
Nordwestl. Hebriden. |
Standort: Qu. 1287 AM. Etmal v. 19.-20.2.: 228 sm.
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| 1322 |
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Arbeiten an der Kompaßmutter beendet. Aufgetaucht.
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| 1420 |
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Kreiselanlage wieder klar.
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| 1426 |
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Eingang F.T. 1125/20/198 von B.d.U.: "Luftmeldung Geleitzug Qu. 2393, Kurs 300°, 1050, Fühlung suchen."
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| 1600 |
Nordwestl. Hebriden, NzO 4, Seegang 4, wolkig, klar, sehr gute Sicht. |
Standort: Qu. 1294 AM.
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| 1514 (so im KTB) |
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Eingang FT 1503/20/102 von B.d.U.: U 73 bis U 69 Vorpostenstreifen bilden und Qu. AM 2178 - 2518, Höchstfahrt.
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Mit G.F. zur befohlenen Position marschiert.
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| 1622 |
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Fischdampfer gesichtet. Ausgewichen.
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