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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.03.1940
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| 0713 |
Qu. 7795 r.u.E. |
Dunst und Regenböen, will eine Stichfahrt in die NO-Ecke machen.
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| 0800 |
Qu. 7795 r.o.E., O 4, o, r. |
Stichfahrt nach N.
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Auf der Nordseewelle K.U. ist fast überhaupt kein Empfang. Die Welle taugt also für diese Gegend nicht.
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| 1200 |
Qu. 7738 r.K.m. O 3-4, c 10, Seegang 3, gute Sicht. |
Unverändert.
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| 1400 |
Qu. 7732 r.o.E. |
Auf Gegenkurs gegangen.
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| 1600 |
Qu. 7738 r.K.m., OSO 3, c 7, Seegang 3. |
Ein Besteck hab ich seit Cap Wrath nicht mehr, ab und zu bekomme ich eine Funkpeilung von Nolsö.
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| 1820 |
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Prüfungstauchen.
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| 2000 |
Qu. 7768 r.K.m. OSO 3, c 8, (r), Seegang 3. |
Sicht durch starke Regenwolken wechselnd. Marsch zur SO-Ecke.
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| 26.03.1940
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Nördlich der Shetlands. |
Nach Erreichen der NO-Ecke mit geringster Fahrt auf NW-Kurs gegangen.
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| 0000 |
Qu. 7799 r.K.m. OzS 3, c 10, Seegang 3. |
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| 0400 |
Qu. 7795 m., O 4, c 10, (r), Seegang 3-4, wechselnde Sicht. |
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| 0505 |
Qu. 7791 r.u. |
St.B. voraus ein Licht. Herangefahren und als vorschriftsmäßig beleuchteten, Richtung Norwegen steuernden Dampfer ausgemacht.
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| 0800 |
Qu. 7755 m., NO 4, c 10, (r), Seegang 4. |
Wegen der durcheinanderlaufenden und unbegr....ieten steilen See auf westl. Kurs gegangen.
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| 0910 |
Qu. 7754 l.K.m. |
St.B. voraus ein Fahrzeug in Sicht. Es ist wieder ein Neutraler Kurs Amerika. Drehe mit nördlichen Kurs ab.
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| 1101 |
Qu. 7773 m. |
Alarm vor aus SW anfliegendem Flugzeug.
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| 1146 |
Qu. 7776 m.o. |
Aufgetaucht, Flugzeug - Flugboot kreist anscheinend in der Nähe, ist ziemlich nah aber auf abfliegenden Kurs.
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Wieder Alarm. Unter Wasser auf NW-Kurs gegangen. Ich glaube nicht, daß es uns gesehen hat.
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| 1200 |
Qu. 7776 o.K.m. |
Etmal 134 sm. Das Boot auf Sehrohrtiefe einigermaßen zu halten, ist bei der durcheinanderlaufenden See und Dünung nicht möglich.
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