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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 12.02.1940
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Nach B.B. auf 0° gedreht.
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| 1213 |
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Im Sehrohr kam 1 Dampfer in Sicht, sehr dunkles Bild.
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| 1226 |
Nördl. Nordsee, Qu. 1122 r.o., 60° 52' N - 3° 58' O, NO 4, Seegang 3, bedeckt, gute Sicht, lange Dünung. |
Unterwasserangriff angesetzt. Schuß gefallen aus Rohr II. Lage: 100°, Fahrt 8 sm, E = 1500 m.
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Nach dem Schuß nach B.B. abgedreht und untergeschnitten. Laufzeit 1 Min. 44 Sek. = 1560 m.
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2 Detonationen unmittelbar nacheinander gehört.
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Auf 270° und Sehrohrtiefe gegangen. 2. Dampfer nicht mehr zu sehen. Dampfer sinkt langsam auf ebenen Kiel tiefer, ist nach 40 Min. verschwunden. Dampfer hatte 3 Masten, 1 kl. Schornstein. 5000 Br.Reg.to. Nach Handelsschiffsbildverzeichnis war es dänischer Dampfer "Chastine Maersk", 5.200 to.
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| 1310 |
Qu. 1122 r.o. |
Auf 270° gegangen.
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Tagesetmal: = 233 sm.
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2. Dampfer wurde nicht mehr gesehen oder gehört. Da versenkter Dampfer noch 40 m geschwommen hat, ist wahrscheinlich, daß er noch F.T. gebrauchen konnte. Daher zunächst unter Wasser abgelaufen und Rohr II und III nachgeladen.
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| 1822 |
Qu. 9998. |
Aufgetaucht.
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Marsch nach Westen über Wasser fortgesetzt. Nach Besteck 5,4 sm nach Westen versetzt.
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| 2215 |
Qu. 3221 l.o., NO 5, Seegang 2-3, bedeckt, mittl. Sicht. |
1 Dez an B.B. voraus Licht in Sicht.
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Mit wechselnden Kursen und G.F. bezw. A.K. abgelaufen.
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Dampfer wird als neutraler (schwedischer) Passagierdampfer ausgemacht.
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Kursänderung auf 220°, H.F.
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| 13.02.1940
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| 0030 |
Qu. 3133 r.o. |
St.B. voraus Licht in Sicht. Zunächst als Fischer ausgemacht, da nur Dampferlaternen und Positionslaternen gesetzt.
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Beim Passieren als ca. 4 - 5000 to Frachtdampfer ausgemacht, der ohne Neutralitätsabzeichen, ohne Richtlicht und mit tiefergesetztem Dampferlicht fuhr mit Kurs 70°.
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| 0100 |
Qu. 3133 M. |
Kehrt gemacht und auf 70° gegangen. Nachtangriff angesetzt. Da Diesel vorübergehend unklar waren, dauerte Vorsetzen erheblich lange.
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