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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.03.1940
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Alle 3 oben angeführten Nachteile mußten in Kauf genommen werden, da sich zur Zeit nichts daran ändern ließ.
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| 1900 |
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Boot bleibt bis 1900 Uhr auf Tiefe zwecks Regelung Torpedos, Arbeiten am Sehrohrmotor usw.
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| 1905 |
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↗ Marschfahrt unter der Küste angetreten.
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| 2000 |
Sogne-Fjord. SSO 6, Seegang 3-4, bedeckt, gute Sicht. |
Mit Kurs 170° - 1 Maschine langsame Fahrt die Küste hinunter gegrast. Gottseidank flaut es wenigstens ab, denn ohne jede Hoffnung auf Angriffschance und zusätzlich schwimmen "Nee, Danke". Was hier fährt ist "Neutral" mit Ausnahme der Routineflieger. Ich beabsichtige morgen die ortsnahe Küstenfahrt aufzugeben und die Bewachung weiter nach See - etwa 100 - 140 sm - zu verlegen. Denn was nach England fährt, läuft nicht Bergen mit Westkurs aus, das kommt vom Norden.
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| 2310 |
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Weiche Fischern aus, die westwärts ziehen.
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| 21.03.1940'
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| 0000 |
Vor der Einfahrt zum Sogne-Fjord. SSO 2, Seegang 1, bedeckt, sehr gute Sicht, klare Kimm. |
- Küstenbewachung -
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| 0245 |
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Fischkuttern ausgewichen.
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| 0328 |
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Zwei norwegischen Dampfern (mittlere Größe) aufgeblendet begegnet, steuern südost Kurs, ausgewichen, von der Küste ablaufend.
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| 0400 |
SSO 2, Seegang 1, bedeckt, gute Sicht. Keine besonderen Vorkommnisse. |
Fischdampfern ausgewichen.
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| 0800 |
Qu. 8778 AF, 30 sm westl. Sogne-Fjord. SO 3-4, zunehmende See, bedeckt, gute Sicht, Kurs 270° LF. |
Auf westlichen Kurs gegangen, um endlich einmal nach 3 Wochen einen Dampfer zu sichten, der nicht "unantastbar" ist. Absicht:
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Aufklärung Seegebiet westlich Sogne-Fjord bis etwa 1° Ost und Vorstoß nach Nordosten, da ich glaube, daß der Norwegen-England Verkehr bedeutend nördlicher als Bergen verläuft.
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| 0948 |
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Flugzeug vom Dienst in rw. 70°. ↙ Alarm.
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| 1050 |
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↗ Marsch gen Westen. Keine besonderen Ereignisse.
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| 1200 |
Nordsee. 60°53' N - 2°31' O. Qu. 2312 AN. SSO 3, kurze Dünung, bedeckt, wechselnde Sicht, Regenböen, Schauer. |
↗ Marsch gen Westen. Keine besonderen Vorkommnisse. Etmal: 160 sm.
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