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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.12.1940
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Das ist unser Geleitzug ! -Mit der Fahrt von Umdrehung zu Umdrehung hochgegangen.- Es kommen sogar Sterne.
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| 1925 |
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Besteckkontrolle: Astr. Beob. 55° 18' N - 18° 14' W.
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Hoffe mit zunehmender Wetterbesserung um Mitternacht zwischen 0100 und 0200 Uhr am Geleitzug zu sein.
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| 2000 |
West. Irland. Qu. AL 6527. Bedeckt, mittl. teilw. gute Sicht, W: 2-3, See: lange Dünung. |
Keine besonderen Ereignisse. Überwassermarschfahrt fortgesetzt.
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F.T. 2130 KR: U 101 Dranbleiben ! Alle Boote in Reichweite auf Geleitzug zu operieren.
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F.T. 2140 U 140 von B.d.U. Op.-Gebiet westl. Nordkanal Schwerpunkt Nordteil Qu. AM 54 und 55 besetzen.
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F.T. 2323 - U 101 von B.d.U. Falls Fühlung verloren nachstoßen. Mit allen Mitteln wiedergewinnen.
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F.T. 2243 (so im KTB) - Fdl. Geleitzug in Sicht, Qu. AL 5836, Kurs 70° Fahrt 9 sm - U 101-
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U 101 hängt wieder dran.
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F.T. 2350 - Kr.Kr. U 101 von B.d.U. Fühlung halten bis andere Boote heran, dann erst selbst angreifen.
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| 02.12.1940
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| 0000 |
Westl. Irland. Qu. AL 6492. Teilw. bedeckt, gute Sicht, W: W 2, See 2, hohe Dünung aus SW. |
Überwassermarschfahrt fortgesetzt.
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F.T. 0012 - Fdl. Geleitzug Qu. AL 6713 Kurs 70° - U 101-
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Gehe mit der Fahrt herunter, um guten Ausguck halten zu können.
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| 0100 |
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Bekomme Geleitzug genau voraus in Sicht. - Es hat stark abgeflaut, West Wind, doch noch hohe Dünung aus SW. Das Wetter ist sehr sichtig, leider seit Tagen damit auch z. ersten mal sehr hell.
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