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KTB U 52 - 7. Unternehmung Seite 8

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
29.01.1941
2.) Ein auslaufender Geleitzug ist immer noch einzuholen (Keine ..... nicht lesbar)
0306 F.T. B.d.U. von "U 93": "Geleitzug östl. Kurs Qu. 4124 AM".
Nanu - Einlaufender Geleitzug ?! -
Überlegung: Flugzeugmutterschiff - Geleitzug - ? Bleibe beim Flugzeugmutterschiff, denn stehe z.Zt. noch 75 sm hinter dem Geleit. Würde also (bei Geleitfahrt von 8 sm) nicht vor 1800 Uhr abends aufgelaufen sein; bei Landnähe und Luftüberwachung Heranschließen wahrscheinlich erst in der Nacht.
0400 Qu. AL 6621, W-WSW 1-2, leichte Dünung, halb bedeckt, mittlere Sicht, 1000 mb. Gehe um 0600 Uhr auf 10 sm, m bessere Glasbeobachtung zu haben, dunkle, jedoch klare Kimm, gute Beobachtungsmöglichkeit.
0439 F.T.: "Geleitzug hat gestoppt Qu. AM 4128. Zerstörer und Bewachersicherung". Von U 93.
0520 F.T. αα "Habe Fühlung verloren. Qu. AM 4134, Feind steuert Zick-Zack, N 8 ?, Fahrt 8 sm. "U 93".
0540 F.T. von B.d.U. "U 93" Fühlung halten. Übrigen Boote auf Geleitzug "U 93" operieren.
0556 F.T. αα "Fdl. Geleitzug in Sicht Qu. 4135 AM, bin als Fühlungshalte eingetreten, auf Peilzeichen achten." "U 93".
0625 F.T. "U 93" von B.d.U.: "Nachstoßen ! Dran bleiben !"
Gehe um 0640 Uhr auf 270°; stehe nach Kopplung noch 8-9 sm vor dem Gegner. Wind weiter links drehend, weiter aufreißend, sehr gute Sicht, sehr gute Beobachtungsmöglichkeit. Nichts zu sehen !
0800 Qu. AL 6284, N-WNW 2, schwache Dünung, 8/10 bedeckt, sehr gute Sicht. Um 0830 Uhr auf 65° gegangen; - Suchlinie.
0820 F.T.: "Bb.-Außensicherung steht Qu. AM 4216". Von "U 93".
Von 1100 Uhr an auf westl. Suchkurs gegangen. - (Sehr gute Sicht) -
1047 F.T. von B.d.U.: "Zur Klarstellung. Flugzeuge senden Peilzeichen auf Welle Viktor 581 m. U-Boote weiterhin gem. Kriegsbefehl auf Welle Jota gleich 852 m".
1110 F.T. B.d.U. von "U 93": "Geleitzug scheint aufgelöst, keine Fühlung. U-Jagdgruppe Qu. AM 4836, 2 Dampfer, 1 Tanker. 20000 t".
1140 F.T. von B.d.U.: "Auf Geleitzugkurs weiter operieren".
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