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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.09.1939
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Entscheidend bleibt der Brennstoffverbrauch der nächsten Tage.
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| 1600 |
φ = 50° 49,5' N - λ = 15° 5' W. Schwache Brise aus SO, leicht bewegte See, 5/10 bedeckt, gute Sicht. |
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| 1845 |
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Beim Vormarsch nach SW kommt in rw. 218° B.B. voraus einen Dampfer in Sicht.
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| 1846 |
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Getaucht, um Dampfer zunächst unter Wasser zu besehen.
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| 1910 |
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Aufgetaucht, um Dampfer anzuhalten, der inzwischen Laternen gesetzt hat.
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| 1912 |
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Stoppschuß vor den Dampfer. Dampfer stoppt, gibt sich mit Morselampe als norwegischer Dampfer (Oslo, 1334 t) "Rutenfjell" zu erkennen. Dampfer setzt auf Anforderung sofort Boot aus, Kapitän bringt Papiere. Schiffspapiere in Ordnung. Stückgut nach Antwerpen. Keine Bannware. Dampfer mit schriftlicher Bescheinigung entlassen.
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| 200 |
φ = 50° 37' N - λ = 15° 52,5' W. Schwache Brise aus SO, leicht bewegte See, 7/10 bedeckt, mäßige Sicht. |
Vormarsch auf Geleitzug fortgesetzt.
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Nachts nichts Besonderes.
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| 17.09.1939
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Gebiet "B" |
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| 0000 |
φ = 50° 31,2' N - λ = 16° 50' W. Schwache Brise aus SO.z.S., mäßig bewegte See, ganz bedeckt, mäßige Sicht. |
Der gemeldete Geleitzug mußte unter Zugrundelegung eines westlichen Kurses in der Morgendämmerung im Süden in Sicht kommen. Geleitzug wird nicht gesichtet.
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| 0400 |
φ = 50° 26' N - λ = 18° 4' W. Schwache Brise aus S.z.O., leicht bewegte See, 8/10 bedeckt, gute Sicht. |
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| 0652 |
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In rw. 178° Rauchwolke eines schnell fahrenden Fahrzeuges gesichtet. Fahrzeug läuft östlichen Kurs. Daraufzu gedreht, mitgelaufen. Gegen 0830 Uhr kommt im SO eine zweite Rauchwolke in Sicht.
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