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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 31.08.1939
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| 1800 |
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Dampfer an St.B. querab. ↗ nach N ausgewichen.
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| 2000 |
φ = 58° 2' N - λ = 4° 48' O. Leichte Brise aus N, ruhige See, 8/10 bedeckt. |
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| 2035 |
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Funkspruch von Seekriegsleitung 2035 ff. an alle: Beginn Feindseligkeiten gegen Polen usw. (siehe Anlage 2, lfd. Nr. 2).
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Auf Grund der durch F.T. 2035 ff. von Seekriegsleitung gegebenen Lage wird an planmäßigen Vormarsch nördlich Shetlands festgehalten. Zu einer Abkürzung des Vormarsches und zum sofortigen Aufsuchen der befohlenen Wartestellung liegt nach den im Funkspruch gegebenen Weisungen noch keine Notwendigkeit vor. Eine solche Notwendigkeit tritt nach dem Wortlaut des Befehls erst bei Beginn der Feindseligkeiten gegen England - Frankreich ein.
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Es wird jedoch auf Grund der allgemein gespannter gewordenen Lage vorgesehen, nach der nördlichen Umrundung der Shetlands sofort südlich der Färöer - entgegen dem Befehl - auf die befohlene Wartestellung zu gehen.
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| 2200 |
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Kurs 326°, 10 sm.
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| 01.09.1939
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| 0000 |
φ = 58° 32' N - λ = 4° 10' O. Leichte Brise aus N, leicht bewegte See, ganz bedeckt. |
Nordsee, westl. Südspitze Norwegens.
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| 0400 |
φ = 59° 4' N - λ = 3° 28' O. Leichte Brise aus N, ruhige See, ganz bedeckt. |
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| 0800 |
φ = 59° 34' N - λ = 2° 46' O. Leichte Brise aus N, glatte See (leichte Dünung), ganz bedeckt. |
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| 1001 - 1056 |
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↙ vor Flugzeug.
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| 1102 - 1153 |
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↙ vor Flugzeug.
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In beiden Fällen handelte es sich um Radflugzeuge, die wahrscheinlich von einem in der Nähe stehenden engl. Flugzeugträger stammen.
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