Seite 5 → Seite 6 → Seite 7
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 28.10.1939
|
|
|
|
| 0100 |
Südlich Faer-Ör. |
Alarmtauchen vor einem abgeblendeten Fahrzeug. Ob Bewacher oder Dampfer ist nicht auszumachen. Ein Überwasserangriff scheint mir bei dieser Helligkeit aussichtslos, zudem weiß ich nicht, wen ich vor mir habe, und ob der Einsatz lohnt. Peilung steht längere Zeit und wandert dann langsam achteraus. Im Sehrohr nichts zu erkennen.
|
| 0400 |
Quadrat 3226 AM. Stille, sehr gute Sicht, ölglatte See. |
Unterwassermarsch.
|
| 0800 |
Quadrat 3226 AM |
|
| 0740 (so im KTB) |
|
Unterwasserdetonation weit entfernt. Schraubengeräusche achteraus. Motor oder Turbine. Bewacher Typ "Kingsfisher" etwa 4 000 m ab. Wegen spiegelglatter See Vorsicht mit dem Sehrohr. Bewacher steuert 300°.
|
| 1050 |
|
Gleiche Unterwasserdetonation wie 0740 Uhr. Bewacher läuft anscheinend ein bestimmtes Gebiet ab.
|
| 1145 |
|
Schraubengeräusche achteraus, kommen schnell näher und stoppen in der Nähe. Es ist vorzügliches Horchwetter, aber auch für die anderen.
|
| 1200 |
Quadrat 3227 AM |
Ich muß Bewacher annehmen und gehe auf Schleichfahrt. Erste Vermutung ist Ölspur. Boot schlägt einen Haken und geht auf "x + 20". Ein heller Knall im Boot, wo, ist nicht auszumachen (Spant oder Riß in einem Regelbunker ?). Nach Süden abgelaufen. Auf Sehrohrtiefe etwa 4 000 m ab sehe ich einen Dampfer mit einem Schornstein und 2 Masten. Die See ist so glatt, daß, wenn nach mir gesucht wird, das Sehrohr bestimmt gesehen wird, wenn ich näher heran gehe und mir den Kerl ansehe. Ich habe nicht die Absicht, die allmählich aufziehende Bewachung zu alarmieren. Dampfer geht wieder an und läuft nach Westen ab. Wenn er hier auf und ab steht, ist es eine Falle.
|
| 1400 |
|
2 Fischdampfer. So langsam belebt sich die Gegend.
|
|
|
Bewachung zwischen:<
|
|
|
Norwegen, Shetlands, Orkneys und Faer-Ör.
|
|
|
1.) Zwischen Shetlands und Norwegen keine Bewachung festgestellt. Patrouillendienst wahrscheinlich.
|
|
|
2.) Linie Shetland - Faer-Ör nicht bewacht.
|
|
|
3.) Orkney - Faer-Ör: Schwerpunkt der Bewachung. Hauptsächlich Fischdampfer. Wachboote Typ "Kingsfisher" anscheinend im Norden der Passage südlich Faer-Ör bzw. nördlich davon eingesetzt. Bei schlechtem Wetter keine Bewachung etwa ab Seegang 5. Bewacher anscheinend unter Landschutz Orkneys.
|
|
|
4.) Einsatz von U-Bootsfallen wahrscheinlich.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Seite 5 → Seite 6 → Seite 7
|
