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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.07.1940
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Es erscheint, daß die Anwesenheit eines Ubootes in diesem Gebiet bekannt geworden ist.
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| 0706 |
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aufgetaucht.
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| 0828 |
Qu. 5269 |
Alarm vor Flugzeug. Wegen der starken Überwachung beabsichtige ich, vorläufig unter Wasser zu bleiben, um möglichst ungesehen zu bleiben.
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| 1200 |
Qu. 5347, S 1-2, 1. |
51,3 sm über, 25,4 sm unter Wasser.
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| 1318 |
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aufgetaucht.
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| 1322 |
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Eingang FT über Halifax-Geleitzug in Qu. AL 6321. Ich beabsichtige, wieder weiter nach Osten zu laufen, um den Geleitzug kurz vor dem Nordkanal anzugreifen.
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| 1421 |
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Ergänzender FT über Halifax-Geleitzug. Danach kann der Geleitzug erst in der Abenddämmerung vor dem Nordkanal stehen. Ich ändere daher meine Absicht und laufe dem Geleitzug entgegen. Die Beleuchtungsverhältnisse in dieser Jahreszeit besonders infolge der langen Dämmerungszeit machen Überwasserangriffe fest unmöglich. Ich nehme dabei bewußt in Kauf, in dem weiten Seeraum vorbei zu stoßen. Mehr den je kommt es jetzt darauf an, daß das Boot in dieser Gegend ungesehen bleiben.
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| 1543 |
Qu. 5372 |
Alarm vor Flugzeug. Boot bleibt jetzt bis zur Dunkelheit unter Wasser.
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| 2000 |
Qu. 5373 |
Kein Verkehr.
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| 16.07.1940
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| 0026 |
Qu. 5373, NO 1, 0, bedeckt, Regen, stark wechselnde Sicht. |
aufgetaucht. Geleitzug in Richtung 290° entgegengelaufen.
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| 0355 |
Qu. 5266, teils gute, teils schlechte Sicht. |
Alarmtauchen vor spitz auf Boot zuliegendem Schatten, der aus ungünstigem Horizont rasch auf Boot zukommt. Ablaufen über Wasser nicht mehr möglich, da Boot vor hellem Horizont steht und Entfernung zu gering. Fahrzeug war Bewacher oder Zerstörer mit Bug links, Lage 5.
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| 0510 |
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Aufgetaucht. Position um 8 sm nach Norden verlegt.
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| 0610 |
Qu. 5263, stark wechselnde Sicht, SW 0-1, Regenschauer. |
getaucht. Boot eingesteuert. Torpedos in der Nacht geladen. Boot läuft auf vermutlichem Gegenkurs des Geleitzuges 290°.
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| 0800 |
Qu. 5263, gleiche Wetterlage. |
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| 1015 |
Qu. 5238, Regen, schlechte Sicht. |
An Bb. voraus 1 Dampfer in Sicht, anscheinend Bug rechts, gleich darauf ein weiterer Dampfer und ein Zerstörer. Boot dreht nach Steuerbord. Als Boot auf Gegenkurs, haben Dampfer wieder Bug links, scheinbar gezackt. Bei der Drehung wegen halber Fahrt kein Sehrohrgebrauch. Boot dreht weiter auf Angriffskurs.
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