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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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13.12.1939
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1230 - 1600 |
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G 7a geregelt und nachgeladen.
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1600 |
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Belgischer Küstendampfer 300 t, Kurs Ost, wohl von Lowestoft kommend.
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1751 |
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Aufgetaucht. 1 Kette von Bewachern, die alle grüne Positionslaternen zeigen. Das gleiche Bild wie gestern. Mit 2 x GF auf den vermutlichen Geleitzug operiert.
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1830 |
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Unter der Kimm mehrfaches helles Scheinwerferleuchten, suchend über den ganzen Horizont. Wahrscheinlich Zerstörer.
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Äußere, östliche Bewacherlinie durchstoßen. Frachter, der nur Positionslaternen gesetzt hat angegriffen. Etwa 3000 t, beladen, Kurs 20°, Fahrt 10. Hinter Frachter 1 Bewacher.
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1903 |
□ 8447, NO 3, Seeg. 1-2, bedeckt, dunkle Nacht, gute Sicht. |
G 7a aus Rohr I, Lage 75, Fahrt 10, E 600, Tiefe 7 m. Fehlschuß. Lage war spitzer. Fahrt etwas geringer.
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Neuer Anlauf. - Torp. detoniert nach 328 sec. = 6560 m.
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1915 |
□ 8447 |
G 7e aus Rohr II, Lage 50, Fahrt 8, E 600, Tiefe 7 m. Treffer. Nach 37 sec. = 555 m, hinten 20. Einwandfrei unterschossen. Als Feuer- und Wassersäule zusammengebrochen ist, ist vom Hinterschiff einschließlich Brücke nichts mehr zu sehen. Vorschiff noch 20 sec. verschwunden. Vor Bewacher abgedreht, der nichts veranlaßt, nur aufgeregt hin und her fährt.
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1925 |
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Zerstörer leuchten Unfallstelle mit Scheinwerfern ab. Auf 140° gegangen.
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1940 |
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In rw. 210° 2 Dampfer in Kiel-Linie mit gesetzten Laternen und dahinter stehenden Bewacher in Sicht. Angriff auf ersten Frachter etwa 300 t beladen. Fahrt und Kurs genau ausgelaufen.
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2018 |
□ 8471, NO 2-3, Seeg. 1, bedeckt, gute Sicht. |
G 7e aus Rohr 3, Fahrt 10, Lage 90, E 600, Tiefe 7 m. Ungeklärter Fehlschuß, Detonation nach 373 sec. = 5595 m.
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Abgedreht auf 90° um .......... frei......... zu haben, s. FT 0940 (nicht lesbar).
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2330 |
□ 8482 |
Kurs 17° Heimmarsch angetreten.
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14.12.1939
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0400 |
□ 8195, Ost 2, Seeg. 1. |
Laufend Fischereifahrzeuge beim Fang.
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0713 |
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F.T. 0700/14/25: B.d.U. von U.57. 1 Dampfer. Bestätige Cross Sand Beobachtungen. Nord-Hinder keine Dampfer. Rückmarsch. □ 3163.
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