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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.04.1940
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| 1600 |
Qu. 1651, Sicht wird schlechter. |
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| 1735 - 1812 |
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Zum Durchlüften des Bootes aufgetaucht. G 7a in Rohr III nachgeladen.
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| 2000 |
Qu. 1654. |
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| 2155 |
Dicker Nebel, Nebel verschlingt gute Sicht. |
Aufgetaucht.
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| 26.04.1940
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| 0000 |
Qu. 1661, OSO 2, Sg. 2, strichweise Nebel, sonst gute Sicht. Starkes Nordlicht, auffallend flackernd. |
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| 0200 - 0500 |
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Kehrt auf 270°.
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| 0400 |
Qu. 1661, SO 2, Sg. 2. |
Kurs 0°.
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| 0500 |
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Kurs 0°.
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| 0542 |
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Getaucht.
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| 0600 - 0750 |
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Einlaufenden Zerstörer gehorcht.
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| 1200 |
Qu. 1628. |
Etmal: 97 sm, 68 ↗ 29 ↙.
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| 1230 |
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Kurs 110°.
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| 1439 |
Mittl. Sicht, Kimm diesig. |
Bb quer in rw. 18° Zerstörergeräusche 240 Umdr. mit weg. Peilung steht. Geräusche wandern aber laufend, gehen ganz weg.
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| 1445 |
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Geräusche wieder zu hören in alter Peilung, aber da 240 Umdr. ist kaum anzunehmen, daß Zerstörer schon zu sehen. Plötzlich langer S-Ziepston sehr laut. Keine regelm. Intervalle, sondern langer Suchton. Sehrohr wieder ausgefahren. Zerstörer mit Bug links, Lage 5, E 600 Bb. quer, mit Kurs SW, S-Ton wird Regelmäßig 5 Sek. Tackt.
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Mit KF auf Tiefe.
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| 1509 |
Qu. 1652, SO 3, Sg. 2, diesig, bedeckt. |
Zerstörer wandert etwa 100 bis 200 m hinter dem Heck durch. S-Ton auf allen Tiefen einschließlich auf Grund, 86 m, gut zu hören, sogar in der E-Maschine.
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Gleichzeitig war ein 2. Zerstörer zu horchen, der ebenfalls Horchfahrt lief und alle Augenblicke stoppte. Wahrscheinlich die schon früher beobachtete S-Gruppe.
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Als neues Geräusch wurde außer Sichtweite schon und lange vor hören das S-Ziepsen, das wohl ab 5000 m zu hören ist, ein Brummton vernommen, ähnlich dem eines Transformators. Dieser Brummton war stetig, wurde später übertönt. Zusätzlich wurde, als der Zerstörer in der Nähe war, ein Brumm-S-Ton gehört mit 5 ½ Sek. Intervall.
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Zerstörer blieben wahrscheinlich eine Zeitlang in der Nähe, haben sicher das Boot nicht erkannt.
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| 1531 |
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Von Grund gelöst.
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| 1555 |
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Zerstörer aus Sicht.
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| 1600 |
Qu. 1652. |
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