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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.11.1939
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| 2400 |
□ 3625 l.o. Ecke. |
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| 03.11.1939
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| 0400 |
□ 3629 O.K. Mitte. Wieder auffrischender SO-Wind mit zunehmender See u. Dünung, bewölkt, mondhelle, sehr gute Sicht. |
Nichts gesichtet.
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| 0805 |
Kap Wrath rw. 140° 4 sm ab. Frischer bis steifer SO-Wind, bewegte See Stärke 3-4, mittlere Dünung, bewölkt, sehr gute Sicht. |
Während der Unterwasserfahrt Dampfer ohne Flagge und Nationalitätsabzeichen gesichtet. Typ des englischen Dampfers "Linwood" auf 1500 t. geschätzt. Angriff angesetzt.
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| 0829 |
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Auf 700 m 1 Torpedo geschossen - Fehlschuß - da der Dampfer unter der Küste lief, aufgetaucht und versucht vorzusetzen, um evtl. anzuhalten bzw. unter Land erneut zu schießen.
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| 0855 |
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Durch Flugzeug unter Wasser gedrückt. Der Schuß erfolgte mit sicheren Schußunterlagen, die geschätzte Fahrt von 8 sm entsprach der Auswanderungsgeschwindigkeit beim Vorsetzversuch. Eingestellt und Lage beim Schuß 90°. Eingestellte Tiefe 3 m.
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Es wird angenommen, daß der Torpedo bei der geschätzten Zielschifftiefe von 3,5 m und der bewegten See (Stärke 4), wie auch der mittleren Dünung, das Ziel untersteuert hat.
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| 0917 |
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Neuen Dampfer gesichtet, Angriff angesetzt. Auf 600 m als dänischen Dampfer "Maria Toft" (1900 t) ausgemacht. Kurs 90°. Unter Wasser abgelaufen.
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| 1340 |
Quer ab Kap Wrath. Steifer SO-Wind mit grober See und hoher Dünung, sehr gute Sicht. |
Aus North Minch läuft ein engl. Zerstörer aus ("F. 28" K-Klasse, neu in Dienst gestellt). Kurs 80°, geschätzte Fahrt 16 sm. Passierabstand 1000 m.
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Kein Angriff angesetzt, da Tiefgang des Zerstörers bei dem herrschenden schlechten Wetter und der Aufschlagzündung keinen Erfolg zuläßt.
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| 1405 |
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Finnischen Dampfer (Typ Pallas - 1900 t) passiert. Kurs 250°; geschätzte Fahrt 8 sm.
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| 2000 |
□ 3655 r.u. Ecke, Wetter unverändert. |
Boot arbeitet sehr stark. Durch Seeschlag wurde die Turmverkleidung an B.B. Seite eingebeult.
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| 2400 |
□ 3627 l.u. Ecke. Wetter unverändert. |
Nichts gesichtet.
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