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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.04.1940
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Mittlere Nordsee. |
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| 0400 |
Qu. 2377 M.u. Wetter unverändert. |
Nichts gesichtet.
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| 0700 |
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Getaucht, auf Sehrohrtiefe gefahren.
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| 0800 |
Qu. 2728 M. |
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| 1200 |
Qu. 2751 l.K.M. |
Im Etmal zurückgelegte sm: 138,4. ↗ 109 sm ↙ 29,4 sm.
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| 1312 |
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Aufgetaucht, da im Horchgerät schwache Schraubengeräusche in rw. 308°.
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| 1318 |
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Schwache Rauchfahne in Sicht mit 2 x G.F. draufzugehalten.
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| 1325 |
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Rauchfahne kommt aus Sicht, Auswanderung war nicht festzustellen.
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| 1345 |
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Flugzeug rw. 300° fliegen mehrere Schleifen.
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| 1348 |
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Getaucht, auf Sehrohrtiefe gefahren.
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Mittl. Nordsee. |
Im Horchgerät ist nichts mehr zu hören.
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| 2000 |
Qu. 2666 l.K.M. |
Das Gerät arbeitet sehr gut, jedes Fahrzeug wird früher gehorcht als Gesichtet.
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| 2145 |
Windstill, ruhige See, leicht bewölkt, Mondschein, sehr helle Nacht, sehr gute Sicht. |
Aufgetaucht.
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Nichts in Sicht.
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| 2400 |
Qu. 2646 M. Wetter unverändert. |
Nichts in Sicht.
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| 19.04.1940
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| 0245 |
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Die Feuer von Sumburgh Head (rw. 328°) und Skroo (Fair Isle rw. 274°) brennen mit richtiger Kennung.
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| 0400 |
Fair Isle rw. 301°, 9 sm ab. Wetter unverändert. |
Nichts gesichtet.
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| 0640 |
SO 1-2, etwas bewegte See, bewölkt, sehr gute Sicht. |
Getaucht, auf 16 m gefahren.
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| 0800 |
Qu. 1489 M.u. |
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| 1310 |
Qu. 1622. |
Im Etmal zurückgelegte sm: 107,4. ↗ 76 sm ↙ 31,4 sm.
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Rw. 0° Schraubengeräusche hörbar.
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| 1325 |
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Am Horizont Masten und Schornsteine eines kleinen Zerstörers gesichtet. Kurs 250°. Keine Schußposition, E = 9 - 10000 m.
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| 1600 |
Qu. 1489. |
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| 2220 |
NO 4, Sg. 3-4, zunehmende Dünung, helle Mondnacht, diesiger Horizont, gute Sicht. |
Aufgetaucht.
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