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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.04.1940
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| 0548 |
N 2, See 1, etwas Dünung, stark dunstig, nach Osten sehr gute Sicht. |
Von Fair Isle kommt im Abst. von 3-4000 m aus dem Dunst ein Zerstörer mit Lage 0° - Alarmtauchen - Zerstörer passiert das Boot sehr nahe.
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| 0610 |
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Auf Sehrohrtiefe gefahren.
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| 0800 |
Qu. 2642 M. |
Flugzeug gesichtet ungefährer Kurs 20°.
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| 1200 |
Qu. 2615 M.u. Windstill, bleiglatte See, etwas bewölkt, leicht dunstig. |
Im Etmal zurückgelegte sm: 97,3. ↗ 57,5 sm ↙ 39,8 sm.
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Nichts gesichtet bzw. gehorcht.
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| 1600 |
Sumburgh Head rw. 285° 11 sm ab. Qu. 2615 M.o. |
Nichts gesichtet bzw. gehorcht.
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| 2000 |
Sumburgh Head rw. 270° 11 sm ab. |
Nichts gesichtet.
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| 2230 |
N 1-2, ruhige See, keine Dünung, bewölkt. Nach Osten sehr dunstig, schlechte Sicht, sonst taghelle Nacht, sehr gute Sicht. |
Aufgetaucht.
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| 2400 |
Qu. 2179 r.u. |
Mehrere starke Detonationen gehört.
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| 22.04.1940
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| 0010 |
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In rw. 120° kommt aus dem Dunst ein schmales kleines Fahrzeug in Sicht, draufzugehalten, da als U-Boot angenommen.
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| 0015 |
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Als Schnellboot erkannt, da ein weiteres Ablaufen ungesehen nicht möglich, getaucht.
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Schraubengeräusche lassen darauf schließen daß das Boot kreuzt.
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| 0048 |
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Aufgetaucht, nichts in Sicht
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| 0054 |
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6 sehr starke Detonationen gehört, die m.E. sehr in der Nähe des Bootes lagen.
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Auf 300° gegangen.
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| 0130 |
Noss Head rw. 300° Abst. 20 sm. |
Auf 0° gegangen. 8 starke Detonationen gehört.
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| 0237 |
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Unter Land Abst. 6 - 7000 m passiert ein Zerstörer ungefährer Kurs 200°.
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Querab Noss Head (Süd Shetlands). |
In den taghellen Nächten werden die Zerstörer sehr weit erkannt, auf Grund zu geringer Eingangsgeschwindigkeit ist es mir nie gelungen eine einigermaßen günstige Schußposition zu erreichen. Da Zerstörerschuß auf 4000 m aber wenig Aussicht auf Erfolg hat.
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| 0400 |
Qu. 2186 M. Wetter unverändert. |
Nichts gesichtet.
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