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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.05.1940
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Kiel, Tirpitzmole. |
Torpedos abgegeben.
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In die Werft verholt und mit Werftarbeiten begonnen.
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| 06.05.1940 - 18.05.1940
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Werftliegezeit, während der das Boot auch eingedockt wurde.
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| 19.05.1940
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Sonntagsroutine.
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| 20.05.1940 - 22.05.1940
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Aufräumungs- und Ausbesserungsarbeiten.
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| 23.05.1940
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Funkbeschickung.
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| 24.05.1940
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Motorenerprobung im Kieler Hafen.
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| 25.05.1940
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Brennstoff- und Proviantübernahme.
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| 26.05.1940
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Sonntagsroutine.
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| 27.05.1940
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Torpedoübernahme.
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Als L.I.-Schüler wurde der Lt. (Ing.) d.R. Dipl. Ing. Hepp an Bord kommandiert.
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| 1640 |
Kiel |
Tirpitzmole abgelegt.
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| 1655 |
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Holtenau-Schleuse festgemacht.
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| 1727 - 2250 |
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Kanalfahrt.
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Da Weiterfahrt für 28.5. 0400 Uhr befohlen war, Brunsbüttelkoog festgemacht.
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| 28.05.1940
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| 0010 |
Brunsbüttelkoog. |
Fliegeralarm.
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| 0320 |
Brunsbüttelkoog. |
Fliegeralarm.
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| 0445 |
Sehr starker Nebel, Sicht 300 m. |
Nachdem der Kanal wieder freigegeben war in die Schleuse eingelaufen. Tel. Befehl vom B.d.U. erhalten bis Cuxhaven mit Sperrbrecher, dann mit Minengeleit zu fahren.
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| 0510 |
Nebel nimmt zu, Sicht 50 m. |
B.Büttel-Schleuse abgelegt.
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Nach Angabe der Signalstelle sollte der Sperrbrecher vor der Schleuse liegen.
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| 0640 |
unverändert. |
Suchen des Sperrbrechers aufgegeben und wegen der schlechten Sicht an den Pfählen vor der Schleuse festgemacht. Benachrichtigung vom B.d.U. erhalten, daß Sperrbrecher bereits elbabwärts gefahren war und zwecks Geleit zurückkommt.
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| 0900 |
Sicht aufklarend. |
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| 0930 |
Gute Sicht. |
Abgelegt und hinter Sperrbrecher VI elbabwärts gefahren.
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| 1155 |
Auf der Elbe. |
Cuxhaven quer.
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Minengeleit vom B.S.M. erbeten. Erhielt Nachricht daß die M-Boote bereits mit Gerät elbabwärts unterwegs sind.
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Hinter Sperrbrecher weitermarschiert. Ab Feuerschiff H Minengeleit von 2 M-Booten bis Elbe Leuchtheultonne.
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Elbe-Leuchtheultonne quer.
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