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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.08.1940
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Im G.H.G. und auch sonst im Boot nichts zu hören.
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| 1855 |
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Eine Bombe.
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| 1932 |
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5 Bomben wieder genau über dem Boot.
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| 2000 |
Qu. 4661 AM, westl. Nordkanal. |
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| 2000 |
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4 Bomben, sitzen immer wieder sehr gut. Ich fahre jetzt auf T = 50-55 m.
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Luft verlieren wir nicht ! Die einzige Möglichkeit ist eine Ölspur aus unserem völlig kaputten Auspuff. Der Krümmer zum Schalldämpfer war in Lorient schon durchgerostet und notdürftig mit Asbest geflickt worden. Bei dem vielen A.K. Fahren in den letzten Tagen qualmte das ganze Achterschiff.
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| 2016 |
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12 Bomben genau über dem Boot.
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| 2115 |
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4 Bomben, 2 davon sehr gut.
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| 2119 |
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3 Bomben.
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| 2120 |
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3 Bomben.
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Boot biegt sich in der Mitte leicht durch. Teilweise blättert Farbe ab, Manometer springen aber Schaden nimmt das Boot nicht. Die Bomben detonieren doch zu hoch, um direkt gefährlich zu werden. Aber angenehm ist es trotzdem nicht. Ich nehme an, daß sie auf etwa 30-40 m detonieren.
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| 2145 |
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15 Bomben sitzen wieder sehr gut, es knallt und donnert ums ganze Boot herum.
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| 2222 |
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Schraubengeräusche im Westen. Beim Näherkommen einwandfrei als 2 Zerstörer ausgemacht.
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Das Horchgerät ist in Ordnung. Ich laufe Horchfahrt und zeige ihnen das Heck.
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1 Zerstörer geht im Norden, der andere im Süden an uns vorbei, zum Glück lassen sie uns ungeschoren da es langsam dunkel wird, sind die Flugzeuge wohl verschwunden. Ich habe während der Fliegerverfolgung meinen Schiffsort mit teilweise hoher Fahrt, quer zur See und starken Zacks um 15 sm verändert.
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