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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.07.1940
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| 0400 Uhr |
Qu. 7855, leichter NNO, bewölkt, sehr gute Sicht. |
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| 0543 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug. Unterwassermarsch und Torpedo-Regelung.
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| 0800 Uhr |
Qu. 7849. |
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| 1005 Uhr |
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Auftauchen. Marsch ↗ fortgesetzt.
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| 1200 Uhr |
Qu. 7796. |
Beim Runden der Shetlands ausser regen Flugverkehrs keine Bewachung angetroffen.
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Etmal: ↗ 130 sm, ↙ 29 sm = 159 sm.
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| 1600 Uhr |
Qu. AN 1215, sehr gute Sicht, wolkig, leicht bewegt. |
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| 2000 Uhr |
Qu. 1159. |
Auf 185° gegangen.
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| 2151 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug, Typ Sunderland.
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| 2216 Uhr |
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Auftauchen.
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Beabsichtige östlich Sule Skerry die Nacht über zu stehen und dann tagsüber zu beobachten.
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| 2400 Uhr |
Qu. 1329 l.m. |
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| 26.07.1940
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| 0400 Uhr |
Qu. 1388, helle Nacht, westlich Orkneys. |
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| 0448 Uhr |
Qu. 1522. |
Alarm vor Bewacher. Auf Grund gelegt. Torpedos geladen.
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| 0800 Uhr |
Qu. 1522. |
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| 1200 Uhr |
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Auf Grund.
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Etmal: ↗ 154 sm, ↙ 5,5 sm = 159,5 sm.
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| 1237 Uhr |
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Auf Grund einer Horchpeilung r.w. 180° Boot vom Grund gelöst.
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| 1300 Uhr |
Qu. 1522. |
Feindlicher Verband in Sicht im Sehrohr. Einzelheiten noch nicht auszumachen. Viele Flugzeuge. Einzelheiten noch nicht zu erkennen. Mit hoher Fahrt ↙ herangegangen. Ich sehe mehrere Zerstörer und 1 U-Boot in sehr grosser E. 15000 - 18000 m. U-Boot entpuppt sich als Flugzeugträger Typ "Ark Royal". Reger Flugbetrieb. Hat anscheinend geringe Fahrt. Macht anscheinend Übungen mit wechselnden Kursen. Mit wechselnden Kursen und hoher Fahrt herangestrebt. Rohre klar. Generalkurs Ost. Hat jedoch fast bei jedem Ausblick Stellung unregelmäßig gewechselt, sodass es mir nicht gelingt heranzukommen. Geringste E. einmal ̴ 70 hm bei Lage 90. Schiessen unmöglich.
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| 1600 Uhr |
Qu. 1522, Sonne, leichte See, klar. |
Nachdem es mir so nicht gelingt heranzukommen, entschliesse ich mich, mit 110° HF. wegen des langsam leerer werdenden Batterie und der augenscheinlichen Unmöglichkeit heranzukommen den "Hoy-Sund" vorauszunehmen, in der Hoffnung, dass er dort einläuft.
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